Naar de website Forum
 | Forums | Registreren | Reactie | Zoeken | Statistieken |
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /   
 

FORD V4 1700CC

 
 
Pagina  Pagina 2 van 2:  « Vorige  1  2
Schrijver Trev_h
Forum Lid 		 #16 | Geplaatst: 16 maart 2008 19:23 
Hi Hans,

Maybe you saw my 500 custom, with a GL650 motor at Vechta, I think fitting a diesel would be very difficult.

It is ok to do this in the UK but not in Germany.

81 500/650custom, 83 cx650c, 94 bmw k75 rt

Schrijver Roelof

Forum Lid 		 #17 | Geplaatst: 18 maart 2008 04:48 
What is next?!? Is er dan helemaal niet meer heilig (lol)???

http://members.chello.nl/r.veldhuis6/images/CX500V4.jpg

http://members.chello.nl/r.veldhuis6/images/gl-v6.jpg

Grtz en suc6, Roelof.
Oost, west, in de auto is ook niet alles !

Schrijver Roelof

Forum Lid 		 #18 | Geplaatst: 18 maart 2008 04:49 | Aangepast door: Roelof 
What is next?!? Is er dan helemaal niet meer heilig (lol)???

http://members.chello.nl/r.veldhuis6/images/CX500V4-02.jpg

http://members.chello.nl/r.veldhuis6/images/CX%20helicopter.jpg

Grtz en suc6, Roelof.
Oost, west, in de auto is ook niet alles !

Pagina  Pagina 2 van 2:  « Vorige  1  2 
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /
 FORD V4 1700CC

Reactie Klik hier om naar het gequote bericht te gaan

 

 ?
Alleen geregistreerde bezoekers kunnen hier een bericht plaatsen. Je kunt inloggen of je hier registreren.

 
 
Nu online: Gasten - 1
Members - 0 		Meeste gebruikers ooit online: 374 [7 mei 2020 19:37]
Gasten - 374 / Members - 0
 
www.hondacx500.nl Forum Dit forum is gebaseerd op Open Source Forum Script miniBB ®
↑ Naar boven