Hallo allemaal

Laats was er de vraag over start rituelen.
Nu heb ik sinds kort een silvewing en die heeft ook een raare manier van starten.
Ik kan neit choken en ik kan geen gas bij geven wand dan start hij niet.
Ik kan allen maar de startknop indrukken en dat een heleboel keer achter elkaar. en iedere keer blijft hij iets langer lopen.
Dit moet ik vol houden tot hijn niet meer afslaat, en stationair blijft draaien.
Duid dit ergens op ??of is dit redelijk normaal??


Groetjes

Arnold V

choken moet ik altijd
en geen gas geven
doet het altijd

gr leo

choken moet ik 's ochtens vroeg altijd, ongeveer half open en bij wegrijden weer dicht.

bij wat warmere temperaturen is gewoon beetje gas geven en starten, soms een tweede keer starten...

bij wegzetten van de wing draai je dan benzinekraan dicht? en hoeveel toeren maakt ie eenmaal stationair?

Hallo Arcath

Hij loopt staionair lekker rostig zo rond de 1000,en ik deo de benzinekraan niet dicht als iik hem wegzet.

Groetje

Arnold

Lijkt inderdaad of hij eerst niet genoeg of te veel benzine krijgt?

Ik zou sowieso een gewoonte van maken de benzinekraan dicht te draaien wanneer je niet rijd.

afslaan met gas geven en choken lijkt inderdaad op een teveel aan benzine.

Mogelijk loopt er benzine door wanneer je hem wegzet(daarom dichtzetten), waardoor ie eigenlijk min of meer verzuipt.

maar dit is mijn bescheiden gedachte.. probeer het eens.. kost niets..

nou acrath,

het dichtdraaien van de benzinekraan geld niet voor elke cx, mijn ratje moet ik het inderdaad dus ook doen. maar mijn zijspan staat gewoon met de kraan open dag en nacht.

groetjes werner (nee geen last van een lege tank met de kraan open)

mijn kraan sta ook altijd open, weet ni of het eig veschil maakt.

Klopt, maar is kleine moeite om eens te proberen voor iemand met start problemen.

het hielp voor mij in iedergeval wel.

Hoe vaak komt dat voor. Iedere keer op dezelfde dag of als hij een paar dagen stil gestaan heeft?

Bij mijn CX moest ik na meer dan 2 dagen stilstaan de linkervlotterkamer leeg laten lopen, omdat hij anders alleen op de rechter wilde (aan)lopen. Dat kwam doordat er bij de linker carburateur de vluchtigste bestanddelen verdampt waren. Blijkbaar was daar het rubber van de aceleratiepomp poreus.

Mijn cx start ook slecht.Ik heb dit probleem al langer maar weet niet zo snel wat er aan de hand is.Als ik mijn bougies eruit haal zijn ze nat dus hij verzuipt.Ik heb wel twee losse filters erop gezet maar daar kan het volgens mij niet aan liggen.
Iemand een idee wat het kan zijn?