| |
161. Geplaatst: 1 aug. 2006 22:51 - Techniek / onregelmatig bij lage toeren - niet starten als wa
... de witte uit het blok tegen de blauwe aan hou, is het even slecht als eerst. Ook slecht als ik de blauwe uit het blok op de witte naar de CDI zet.
Ik heb het gevoel dat het niet alleen de stroomspoel ontsteking (stator van de onsteking) is die kuren heeft, omdat er een duidelijk verschil tussen links en rechts zijn. En ook omdat de onregematigheid niet continue hetzelfde is. Maar wat...
|
162. Geplaatst: 19 juni 2006 22:29 - Techniek / Crisis!
... Aansluiten van het zelfgemaakte kabeltje, de ene connector op de witte draad en de andere twee draden op de connector naar de cdi. Even een test ritje maken en je weet het of het de spoelen zijn van stator. Handig is ook om de weerstanden te meten zoals vermeld op de engelse site,(foto onder de tekst "Below is the pinout diagram for the main undersaddle connections...
|
163. Geplaatst: 4 mei 2006 18:47 - Techniek / Elektroden bougies verkleind
Heb je de stator doorgemeten? Als de waardes buiten tolerantie liggen dan is het verkleinen van de electroden afstand inderdaad een korte termijn oplossing. Deze test van de stator...
|
164. Geplaatst: 20 april 2006 11:29 - Techniek / Hij start niet meer!!!
De ontstekingsspanning haalt de CX van de dynamostator (CDI principe).
De accu is nodig voor de startmotor en deels voor de verlichting.
Dat merk je als de hoofdzekering is doorgebrand (meestal door oxidatie) dan blijft de motor gewoon...
|
165. Geplaatst: 7 nov. 2005 15:48 - Techniek / na 4000 km gaat het mis
...
Op de vraag waarom het verschijnsel pas na 4000 km nieuwe bougies optreedt: dan zal de weerstand in de bougies door het gebruik / slijtage zo ver zijn opgelopen dat het inhouden optreedt doordat de stator die extra weerstand niet meer kan overbruggen.
Je kunt het m.i. testen door dan de elektrodenafstand te verkleinen (van 0,7 mm naar bijv 0,4 mm). Waarschijnlijk is het...
|
166. Geplaatst: 19 juli 2005 15:41 - Techniek / Motor slaat na 30 min. af
... andere CX.
De laatste en meest waarschijnlijke mogelijkheid is een kapotte dynamo. Door het opwarmend motorblok gaan de scheurtjes in de isolatie open en wordt sluiting gemaakt. Je kunt deze theorie testen door de dynamo eerst in koude en daarna in warme toestand door te meten. Als de resultaten uiteen lopen dan weet je voldoende.
|
167. Geplaatst: 12 juni 2005 00:10 - Techniek / Van 500cc naar ?? 50cc
... was dat ik nu even van de choke moest gebruik maken. Zekere voor het onzekere en meteen ook de chokekabel vervangen.
150 op mijn slofjes om 23 uur.
Deze week nog eens een rit van een dik uur gedaan om nadien dan de stator
(de beruchte 5000rpm hapering) nog eens na te meten maar bleek nog in orde;dus dat kon ik dat volgens mijn bescheiden mening uitsluiten.
Mijn opmerkingen en misschien...
|
168. Geplaatst: 19 april 2005 20:05 - Techniek / DENK EENS NA! (ofwel, wat is er aan de hand met Ge
... de CDI is een volledig zelfvoedende kring. De dynamo levert al het vermogen voor de ontsteking. De enige manier om een CDI CX te stoppen is dan ook een kortsluiting van de voeding die uit de speciale statorwikkeling naar de massa (via de dodemansknop). Volgens mij moet een CDI motor trouwens blijven lopen wanneer je de batterij loslegt terwijl de motor draait. Mag theoretisch allemaal niks...
|
169. Geplaatst: 23 sept. 2004 21:03 - Techniek / accu word niet geladen
De witte/blauwe draden hebben enkel invloed op de CDI ontsteking en niet op het laden van de batterij. Op het forum vind je nog verschillende topics ivm statorproblemen en de testen die je kan doen.
|
171. Geplaatst: 3 sept. 2004 16:17 - Techniek / probleem bij warme motor
je moet eens met de choke spelen het is zeker niet het statorsindroom, wat hier nog al eens onnodig te spraken komt laat hem eens even testen door een honda sevicestation
|
172. Geplaatst: 3 mei 2004 12:59 - Techniek / Stator vraag part TOO (2)
Ik stuur je via je mail ff een testbeschrijving op, inclusief doormeting van het laadstroom gedeelte.
Bij Sevior worden alle spoelen van de stator opnieuw gewikkeld.
|
173. Geplaatst: 26 april 2004 00:13 - Techniek / CDI te leen gevraagd
... een goede CDI kan lenen om te controleren of die van mij kapot is?
Ik heb een CX500 uit '78 die stationair geweldig loopt, onbelast ook aardig op toeren komt maar niet als die wordt belast. De stator is gereviseerd door Sevior, de koppen zijn gereviseerd, verwisselen van de bobines levert niets op, ik heb vandaag de carburateurs schoongemaakt, ook geen effect en heb nu als laatste...
|
174. Geplaatst: 14 maart 2004 04:06 - Techniek / nog maar eens de dynamo
Over het algemeen gaan van de stator eerst de dynamo spoelen er aan ik denk dat die warme olie op den duur niet zo best is voor de lak isolatie van die spoelen zo is mij overkomen dat alleen die 14 spoelen opnieuw zijn...
|
175. Geplaatst: 9 maart 2004 18:56 - Techniek / Probleem toeren
Bij de CX CDI ontsteking zitten op de dynamostator 2 ontstekingspoeltjes. In het achterste motordeksel zitten de beide vervroegingsspoeltjes.
De symptomen zoals jij die beschrijft komen bijna altijd voort uit een defect aan een van de...
|
176. Geplaatst: 8 maart 2004 17:21 - Techniek / moter klappert
... de bobines kunnen laten doormeten/testen. Dan zitten er achter op het blok vervroegingsspoeltjes (die kun je doormeten maar niet repareren) en onder het zadel een CDI unit.
Als laatste kun je in de stator als verdachte aanmerken.
Heb je overigens al eens gekeken of er geen valse lucht wordt aangezogen (bijv. zijn de aanzuigrubbers van de carbs nog dicht)? Staan de carbs...
|
177. Geplaatst: 20 okt. 2003 22:29 - Techniek / Accu leeg
|
178. Geplaatst: 11 okt. 2003 22:04 - Techniek / CX on fire : STARTNIE!
... voor het koelwater is onaangetast, en dat zit er tussen, dus..
Kan het de spanningswisselaar zijn of de CDI? en hoe test ik dat? Of moet ik mijn onderzoek eerst richten op die blauwe draad die van de stator komt en zulke hoge weerstand geeft icm met de groene"? De groen is trouwens wel OK icm met de andere tests uit het boek.
Groeten
Ray (die een...
|
179. Geplaatst: 7 juni 2003 23:11 - Techniek / Doormeten gelijkrichter/spanningsregelaar
Heb vandaag zaterdag naar motorsloop geweest voor gelijkrichter/spanningregelaar. Heb er drie getest en geen van de drie gaf stroom door naar de batterij. Dus moet er iets anders fout zijn maar wat? De stator geeft spanning en 5 amps maar toch werkt het boeltje niet. Als ik de motor start en ik ontkoppel de negatieve kabel van de batterij blijft de motor lopen. Kan dat? Als...
|
180. Geplaatst: 30 mei 2003 20:33 - Techniek / Doormeten gelijkrichter/spanningsregelaar
De accu van mijn CX500 (1978) wordt niet bijgeladen. Ik heb de stator doorgemeten en die is niet goed meer. Alvorens het blok open te maken heb ik vandaag de gelijkrichter/spanningsregelaar (G/S) gedemonteerd. Die wil ik namelijk ook doormeten om zeker...
|
|
Pagina 9 van 10: « Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende » 