Winterplaatjes met zomerbanden

hehe leuke foro^^

en Henk thnx voor de tip ben druk aan het lezen.

Net terug van een 120km ritje.. alles leuk, haven bij lauwersoog dichtgevroren.. eenmaal daar begon het te sneeuwen, laatste stuk was meer blij dat ik glij dan blij dat ik rij:P

leuk maar de silverwing is er toch net wat te zwaar voor.. op de laatste rotonde zeg maar 200 meter voor mijn huis was mijn motor het dan ook zat en ging er bij liggen.. heel langzaam en met beleid dus geen schade:P

ben alleen zeer ontevreden over michelin commander banden.

Groet,
Remco..

die het rijden voor vandaag even voor gezien houd

Nog een paar praktijktips:
De CX motoren(alle modellen) hebben het nadeel dat het motorblok vrij hoog zit en er dus sprake is van een hoog zwaartepunt. Om dit te verlagen kun je eventueel op de steps gaan staan in moeilijke situaties(denk bijvoorbeeld ook aan modderige of zanderige ondergrond). Wat je vaak ziet(vooral bij bromfietsers) is de voeten op of vlak boven de grond houden. Doe dit in principe nooit, want bij de minste of geringste oneffenheid aan een van de beide kanten, zet je je ongewild af en val je dus de andere kant op. Dan kun je beter zijwieltjes monteren ; -)))
Na het weekend kan er gelukkig weer normaal gereden worden.
Groeten, Henk

hehe klopt de de gl is eigenlijk ook te zwaar als pekelfiets.

zijwieltjes is ook wel leuk:P zat meer te denken aan zoiets:
wintersport op zijn best

of dit:
blijft geinig

Ja, da's echt geinig. had ik nog nooit gezien.
Voor mij is de absolute wintertopsport met motorfietsen echt het ijsracen of ook wel ijsspeedway genoemd. Nooit zelf gedaan, maar wel vaak wedstrijden bijgewoond op diverse ijsbanen. Trouwens, schiet me zo nu ff te binnen, wat denk je van een sneeuwscooter?
Henk

he bah geen sneeuwsooter hoor :P
dan nog eerder ski's maken voor aan de wing:P

ijsracen is idd gaaf! gewoon vol gas knietje aan het ijs door de bocht en zelfs remmen zonder problemen lachen om te zien!

heb inmiddels Heidenau K60 gevonden, hoor maandag of ze voorradig zijn.

moet dan wel een cx 18" achterwiel nemen, maar is misschien wel beter ook.

Groet, remco

Niemand heeft het over sneeuwkettingen? of spijkerbanden?
bestaat dat niet voor motoren?
ik reed vorige winter met sneeuwkettingen op mijn camionet, en won op alle vlakken, als er maar genoeg sneeuw ligt, dan blijf je gaan met kettingen, ze graven tot ze grip hebben! gemakkelijk 70 per uur op alle wegen.

Weer wat geleerd:
Een camionette is een kleine vrachtwagen, die het midden houdt tussen wat men in Nederland een bestelwagen en een bakwagen noemt. Hij verschilt van een kleine bestelwagen, omdat hij niet gebouwd is op een (aangepast) chassis van een personenwagen. De term is afkomstig uit het Frans en is het verkleinwoord van camion (vrachtwagen). In het Frans wordt het echter met dubbel-n geschreven: camionnette.
bron: Wikipedia

Toen ik in 1969/1970 in Duitsland woonde had ik onder mijn Kever spijkerbanden met 80 spijkers per band.
Daar werd toen alleen met wat zand gestrooid en was je haast verplicht met (groffe) sneeuwbanden te rijden.
Echt geweldig in de sneeuw die spikes maar zonder sneeuw op klinkers gleed je alle kanten op en in bochten werd het asfalt er uit gereden dus werden de spikes verboden. In nederland was het volgens mij ook verboden maar ik heb er hier wel mee gereden.

Heb nu net voor de sneeuwval ook sneeuwbanden onder mijn Audi en dat scheelt enorm maar de langzaamste auto bepaalt nog steeds de snelheid op de wegen.

Groeten Sieds

Sneeuwkettingen zijn er ook voor motoren, nadeel is ruimte die het in neemt.. heb op de wing een 130/90 band en is niet veel speling tussen brug en band.

er zijn ook nog andere dingen metalen plaatjes met spanbandje waarvan je er 5 om je achterwiel monteert deze

Daarbij is dit natuurlijk voor echte sneeuw.. in Nederland worden de hoofdwegen te goed schoongehouden en dan heb je de keus vaak wisselen of uitglijden.

Spikes zijn zeer fijn maar in Nederland verboden zijn zowel kant& klaar te vinden, en zelf te maken kosten circa 48,- voor 200 spikes. let wel, moet minimaal 10mm ingeschroefd kunnen worden.

allemaal leuk maar met dit winterweer in Nederland niet ideaal.

vandaar de bandenkeus, grof profiel zodat de band zichzelf schoonrijd, iets zachter rubber met extra silica waardoor betere grip. kosten vallen mee 150,- voor een setje.

zal laten weten of het bevalt op de motor^^

btw. sieds dank voor het opzoeken had ook geen flauw idee wat ik me bij een camionet moest voorstellen.

En de chaos is compleet nu we met de motor in Duitsland aan de winterbanden moeten

haha nah nog niet.
het is nog geen wet, maar een voorstel, en zoals ik het opvat niet geldend voor motoren maar voor 4 wielers:P

en daarbij als het wel zo is geen slechte zaak..

levert wellicht ook wat meer fabrikanten van winterbanden op

Neje sieds een camionet is een benaming voor alle bestelwagens, maar meestal de grotere, jumper ducato, enz enz

Ja want de kleinere heten camionnettekes...en da is ni om te zeveren maar echt waar. Dan gaan jullie ook niet weten wat een remorque is zeker?

Ik gok op een:
aanhanger/aanhangwagen/karretje/trailer?

of zit ik er helemaal naast?

Het begon met winterbanden en we hebben het nu over de naam die onze gewaardeerde zuiderburen ( binnenkort Nederlanders geloof ik ) geven aan een aanhangwagentje. 't kan raar lopen."