Tja, dan nu het verlossende woord: wij hadden bedacht er twee motoren bij te kopen.... Lees het hele verhaal
hier.

welgefeliciteerd, ouwe lul :-)

En ik nog denken dat het dan misschien iets als onderstaand plaatje zou worden, met een eenwielige aanhanger erbij (anders kom je niet aan 4 wielen....)
Gefeliciteerd met jullie aanwinsten!
Marcel.(ik hou die ijsblokjes nog tegoed, voor in de whiskey)

Bedankt Marcel,

Dat plaatsen van die foto's gaat me niet goed af, er wordt steeds automatisch allerlei rotzooi bijgeplaatst. Na veel gedoe is het mij ook gelukt.

Sja, om eerlijk te zijn, ik kan het me wel voorstellen. En toch ook eigenlijk niet. De vóórzitter op een Pan?
Veel veilige kilometers gewenst op jullie nieuwe fietsen!

Gea

Ja, voorzitter op een Pan. Maar alleen als niemand van de club het ziet.. of misschien een keer als de CX het niet doet ?

welgefeliciteerd, ouwe lul :-)

Ouwe lul, Edward ?

Wedstrijdje doen ? Je mag zelf kiezen of je de CX of de Harley Parkinson neemt. In geval van de Harley kom ik je tegemoet en rijden we een traject zonder bochten (-:

Coen
(die volgens Lieke voor zijn leeftijd best mee kan komen op allerlei terreinen)

Ik weet niet wat voor wedstrijdje Lieke precies voor ogen heeft?

Als je mij tegemoet komt ben je natuurlijk nooit als eerste bij de eindstreep, beste Coen.

Ik zie zo ongeveer dagelijk je indrukwekkende motorpark onder je carport staan. Ik kom snel een beter kijkje nemen.

Edward
(bij wie recent een vulling is los getrild toen hij op de Harley reed)

Nu heb ik het weer gedaan... ;-), over een wedstrijdje heeft Coen het gehad. Ik heb alleen gezegd dat hij geen ouwe lul is en dat hij op een hele boel vlakken nog een jong ding is.

Ja ik moet ook steeds kijken wanneer we onze mobiele eenheid onder de carport staat.

Ik wil ook geen kwaad woord horen over de Deauville. Sinds gisteren weet ik dat ik de meest juiste beslissing genomen heb. Deau-tje is gewoon de vernieuwde CX.

Op de site van Promotor kwam Coen de volgende tekst uit 2002 tegen
Lees:
'Het verhaal van de Deauville begint zo'n tien jaar geleden. Honda's succesvolle CX-serie liep op zijn eind en er werd naarstig gezocht naar een opvolger. Die rol werd toebedeeld aan de NTV Revère, een nogal sober uitgevoerde V-twin. Maar de cardanaangedreven NTV kon niet aan de verwachtingen voldoen. Het prijsverschil met de CX was te groot waardoor de calculerende motorrijder zocht naar een goedkoper alternatief. In 1998 probeerde Honda het tij te keren door de NTV te voorzien van een volle kuip en geïntegreerde koffers. Inmiddels leven we vier jaar later en in die periode hebben we nauwelijks iets vernomen van de Deauville, die door Honda's dochter Montesa in Spanje wordt gebouwd. En zo ineens staat er sinds het afgelopen voorjaar een nieuwe Deauville in de showroom te gloren, die wel motorrijders weet te overtuigen.'Daar komt nog bij dat de Deauville zowat niet stuk te krijgen is. Tenminste als je de ervaringen van blokgenoten die rijden op de Transalp en de Shadow moet geloven. Het hart van de Deauville is hetzelfde als dat van de Shadow(ik heb dus een kruising tussen een CX en een Shadow !)
De koper van een Deauville is forens of toerrijder. Of allebei' (Klopt ook volgend mij.)

Het is wel zo dat ik op de weg met verschillende ogen word aangekeken. Wanneer ik op de CX rijd lijken de mensen die in de auto zitten toch meer respect voor het motorrijden te hebben dan wanneer ik op de Deauville zit. Ze zien de Deauville eerder voor een 'racemonster' aan dan de CX.

Lieke (die het wel moeilijk vindt om te kiezen welke motor nu het lekkerst rijdt.Ze rijden op hun eigen manier anders lekker!)