Is het jullie weleens opgevallen dat op de kentekens nog al eens wisselende cc's aan gegeven staan.
Bij de CX500 staat soms 496 cc en soms 469 cc.
Vreemd??
Bij alles over cx en gl staat 497 cc vermeld.

Kijk eens of je een 496 of 469 cc hebt.

Marc.

Het betreft hier een foutje van de RDW. Bij de eerste typekeuring (77/78) hebben ze de 9 en de 6 per ongeluk omgewisseld want het moet natuurlijk 496 zijn. Die fout is later recht gezet.

Ik heb er een van '79 en een van '80 met 469 cc ????
Is men daar daadwerkelijk zoooo slordig!

Gr Marc.

Ach, een typ-foutje is zo gemaakt. En voordat het ontdekt is en weer uit het systeem is gehaald ...

Misschien wel aardig om te weten: de exacte cilinderinhoud van een CX 500 volgt uit de formule

2 * (π * r2 * h) waarbij

π = 3,14
r = 0,5 * boring = 3,9 cm
h = slag = 5,2 cm

Als je de formule invult krijg je 496,7 cc

Hoi Marc,

inderdaad de bekende '9-fout' die ergens eind 1980 is rechtgezet. Alle CX'en in Nederland van de bouwjaren 1978/1979 en deels 1980 hebben die 'fout' op het kentekenbewijs deel I staan.
Grappig maar in redelijkheid niet meer te herstellen.

De "Floris-formule' levert eigen afgerond 497 cc op; ach een kniesoor die daarop let !?

Groet
Hans

haha, heb er ook zoeentje. Bij het inschrijven van mijn oldtimer (auto) hebben ze ook de cijfers drastisch verwisseld. Zo heb ik opgegeven dat het een 5100 cc is en ze hebben er een 1500 van gemaakt. Beetje groot verschil denk ik zo.

Dus ook weer zo'n 9-fout
(5100 - 1500 = 3600 en dat kun je delen door 9)

Ja, best lastig die cijfers voor de ambtenaren.

Groet
Hans

ddarom het nieuwe telefoon nummer voor de ambtenaren
0123-456789
ouwe_jan

Let op de kleintjes.

Verzekeringspolissen zijn berucht vanwege de "kleine lettertjes". Bij motorverzekeringen speelt ook de cilinderinhoud een rol. Als je klakkeloos 500 cc op geeft voor je CX, dan kun je in een hogere (en dus ook duurdere) categorie vallen. Meld darom altijd dat het aantal cc's 496 is, zodat je in de juiste verzekeringsklasse wordt ingedeeld.

Henk