Hallo cx500 liefhebbers.

Ik ben een heropstapper en heb mijn oog laten vallen op een cx500.
Ik wil graag een licht verbouwde cx500 met een jaren 60/70 uitstraling.
Ik kan een cx500 kopen waar ik maar weinig zelf aan hoef te verbouwen (dit ivm tijd en plaats gebrek).
Volgens kenteken gaat het daarbij om een cx500ca uit 1980.
Is de toevoeging ca nu van een custom? De tank ziet er namelijk eerder uit als een standaard versie.
Ik hoor graag van jullie...\
Ter info, het gaat voor mij vooral om het plaatsen van een ander (bratstyle) zadel met liefst zo weinig mogelijk frame modificaties.

Hallo Bart, ja ca staat voor het A model van de Custom. Het kan zijn dat er een "vreemde " tank op is gezet door een vorige eigenaar. Heb je een foto'tje? En wat is het framenummer van die motor?
Marcel.

Ik heb de motor nog niet gekocht. Maar op de kenteken check geeft de rdw cx500 ca aan.
Weet jij of dat frame erg afwijkend is?
Zoals gezegd vooral de achterkant is nu interessant.
Of wijkt de voorkant ook af? Langere vork, of grotere naloop?
Vast bedankt voor je antwoorden

Weet je dat zeker, Marcel? Ik dacht dat de ca het normale toermodel was. Zie ook het overzicht onder 'Over CX' in de navigatie bovenaan deze site.

Overigens zul je voor het brat style zadel waarschijnlijk moeten zagen en lassen. Dit deel van het frame is voor de Custom en het toermodel nagenoeg hetzelfde.

Voor het standaard model zijn er legio zadels te koop die zo passen. Voor de custom geven ze vaak aan dat deze zadels niet passen, dat is precies waar mijn vraag vandaan komt 😁

Ik dacht altijd dat een modelaanduiding met C de custom betrof.
Als je/men het framenummer weet, en het is een motor van na 1980, kan ik het nazoeken. (zie ook het verhaal/de vraag over bouwjaar van Pjotter)
Het frame van de "gewone" wijkt overigens niet veel af van een
"custom" frame. De bevestiging van de tank en het zadel zijn anders.

OK, andere benadering: als het zadel met bouten vastzit is het waarschijnlijk een Custom frame, als het met klemmen zit: normale toermodel.

Dank jullie voor de antwoorden en het meedenken.
Lastige is dat ik de motor nog niet gekocht heb, er nu een (lelijk) racekontje op zit, en ik geen foto's wil posten van een motor die niet van mij is.
Door die racekont is het achterste frame niet te zien.
Of ik hem koop hangt deels af van de verbouwbaarheid... Maar hij staat een flink eind van mij vandaan.
Maar ik ben wel al een stukje wijzer 😊.
Mooi trouwens dat er zo snel en behulpzaam gereageerd wordt.

Kun je aan de huidige eigenaar vragen of het lelijke (dat zou ik er dan niet bij zeggen ) racekontje op het originele frame zit of dat het frame hiervoor verbouwd is? In het laattse geval kun je framenummers checken wat je wil, maar moet je het toch weer aanpassen.

De laatste kleine letter betreft het bouwjaar.

z=1979
a=1980
b=1981
c=1982
enz.

CX500z = oermodel 1979
CX500Ca = custom model 1980
CX500Ec = eurosport model 1982
GL500c = silverwing model 1982

Dank allen. Lijkt toch te kloppen dat het een Custom uit 1980 is.
Ik ga zaterdag kijken. Als hij OK is neem ik hem mee.
Dank alleen voor de input