De kogel is door de kerk!!
Op de CX500Z die ik van Dirk heb gekregen, waarvoor nog alle dank, ga ik mijn nieuwe blok ( shortblock met radiateur maar zonder carbs) dat ik al jaren hier in een krat heb staan monteren. Het frame is door Dirk al gepoedercoat en voorzien van conische lagers en is dus top. Het is een blok voor een CDI ontsteking dus dat moet zo gepiept zijn. Zodoende kan ik ook de van Dirk gekochte Ignitech gebruiken.
Daarna de motorfiets weer verder opknappen en langzaam maar zeker weer origineel maken. Ik heb hier ook nog een splinternieuwe blauwe benzinetank liggen dus dat vormt een goed uitgangspunt.
Natuurlijk ga ik dit weer samen met Willem ( Kuipwillem) doen want die is daar onmisbaar bij.
Gr. Jaap

Hallo Jaap,

moet je er nu echt gelijk op gaan schieten ? En dan nog door de kerk heen?

Zonder dollen : plezier met de opbouw, moet kunnen voor SJK weer op de weg of zelfs Vechta ?

groet, Frans

(ik heb geloof ik nog een goed origineel Z stuur liggen, komt dat van pas?)

Wow! Het uitpakken van de krat wordt vast een memorabel moment! Ik heb die krat wel in je werkplaats zien staan toen ik bij je op bezoek was, maar ik ben ben benieuwd wat er tevoorschijn komt zodra het deksel van de krat wordt gelicht.

Over de blauwe tank: is hij nog helemaal roestvrij van binnen (en buiten)?

Succes Jaap. Zien we de motor in SJK?

Bedankt voor de ondersteuning. Het Z stuur kan ik wel goed gebruiken denk ik Frans. Kan je het voor me bewaren? Bij voorbaat dank!
De blauwe tank is werkelijk splinternieuw dus zonder alle zaken zoals emblemen en kraan en tankdop met sluitingen. Deze moeten allemaal overgezet worden.
Het moet wel lukken om een mooie motor te maken voor het SJK maar kan me natuurlijk niet aansluiten bij de Rode Rijders met deze blauwe.

Je naam staat er bij, kijk maar



origineel, dus met puntje er in geslagen voor montage in de goede stand. Ik hou even in de gaten wanneer ik bij jou of Wim in de buurt kom.

Plezier, Frans

Dat klinkt allemaal veel belovend Jaap!! We kijken uit naar het resultaat!!

Groet Erik.

Zoals aangekondigd op het forum heb ik gisteren met een vriend het oude blok gewisseld voor het nieuwe.

Motornr. PC01E-4005293

Na het uitkratten bleek er alleen wat vliegroest op de uitgaande as naar de cardan te zitten!

Erin gehangen en alles keurig gemonteerd. Daarna een nulbeurt gegeven hetgeen echt nodig is omdat de fabriek vroeger nooit echt kleppen stelde. Bleek ook nu nodig om die goed af te stellen. Hierdoor konden we gelijk constateren dat het blok "los" was. Het draaide heel soepel rond. Olie en koelvloeistof vullen waarbij het bleek dat er al die tijd, dus zo'n kleine veertig jaar, koelvloeistof in gezeten heeft . Afgetapt en toch maar voorzien van nieuw spul. Ook was het blok al voorzien van een toerentellerkabel en een startmotor met kabel voor het startrelais. Allemaal erg handig. Even de bougies eruit en rond laten draaien op de startmotor totdat het oliedruklampje uitging

Toen echt gestart en direct een stevige roffel van twee cilinders!! Prima dus.

Nu de motor verder aanpakken om hem weer wat origineler te maken zoals ik hem graag heb. Bij voorbaat alvast bedankt voor jullie hulp daarbij.

Jaap

Mooi werk Jaap!

(als je nog eens zo'n kratje vindt.......? )

Waar is het spannende verhaal mbt het kratje te vinden??

Wauw. Ik heb een teiltje nodig, begin te kwijlen.

Coen
(Vorig jaar een rode Custom gekocht voor Lieke en nu 1 voor mezelf. Niet zo mooi zo mooi als deze , maar wel mooi en behoorlijk origineel. Blij mee)