Goedeavond
Ik rij een cx500c welke ik altijd goed heb onderhouden en jaarlijks een grote beurt geef.

Echter is het nu zo dat de motor als hij warm is inhoud in vermogen en dan moeite heeft weg te rijden.
De carbs zijn geheel schoongemaakt , kleppen zijn gesteld,grote beurt gehad ,afgesteld, compressie test gedaan.!

Maar ik weet het nu ff niet meer.
Iemand die mij kan helpen ?

Hij rijd verder gewoon prima alleen bij optrekken of snel weg rijden geeft hij dus dit probleem.

Groetjes lennart

Dit kan natuurlijk verschillende oorzaken hebben. Stator, cdi unit, membraampjes carbs lek, valse lucht, inlaat rubbers goed?
Carburateurs zijn schoon gemaakt, maar geheel gedemonteerd of...?
Zijn de weerstanden uit de bougie doppen?
Lastig te bepalen zo vanaf de bank

Slippende koppeling?

Zou eens de afslag rubbers die achter het ronde dekseltje zitten controleren op scheurtjes of op vastzittende diafragma err of plunjer.
Want het lijkt er op of er ofwel te veel benzine ofwel te weinig lucht wordt aangezogen.

Het is al door Ron gemeld maar ik zou de stator verdenken. Op een Australisch forum staat beschreven hoe je kan "meten" aan de stator.
Als je gemeten hebt, heb je een indicatie* of jouw stator nog in orde is.
Klik hier
(* niet iedereen is het er mee eens om op deze manier te meten.)

kijk eens of bijde choke (of smoorkleppen) goed open gaat als deze blijft hangen heb je dit probleem.

Goedemiddag bedankt voor alle adviezen een hoop gedaan.
Carbs schoongemaakt onderdelen vervangen,
Kleppen zijn gesteld
Grote beurt gehad

Enige wat nog niet is vervangen is de cdi

Hey Lennart,

Ik lees je update van vandaag en begrijp dat het probleem nog steeds niet opgelost is?
De carburateurs zijn bij de schoonmaakbeurt uit elkaar geweest neem ik aan?

Je hebt al diverse dingen gecheckt zie ik. Wat je nog zou kunnen doen is het benzinenivo in de vlotterkamers eens checken.

borisz
Hoe kan ik dat zien ?

Weet iemand waar ik een CDI kan vinden tot nu alleen maar hele dure gevonden en dat kan ik gewoon niet betalen ervoor.

Zou voor dat je een andere CDI monteert toch eerst de statorwaarden meten zoals hierboven ook al is aangegeven. Met het schema en een simpele multimeter krijg je in ieder geval een redelijke indicatie.
Vallen de gemeten waarden buiten de aangegeven waarden dan helpt een andere CDI ook niet (meer).

Meij van der Lennart

Hey Lennaert, ik zat wat door mijn YT archief te scrollen maar ik blijk niet het betreffende filmpje nooit te hebben geüpload. Hier een filmpje van iemand anders die haarfijn kan uitleggen en laat zien hoe je snel je vlotternivo kan checken.
https://www.youtube.com/watch?v=ZzrGNzg0WOk

Ik heb in DIT draadje een goedkope oplossing voor de CDI beschreven.

Probeer ook anders eens de zgn "white-wire-fix".
Wil ook de oorzaak van een slechte stator omzeilen.