Afgelopen dagen weer een beetje bezig geweest.

Tank schoongemaakt.
Benzinekraan schoongemaakt en aangesloten met een filter in de slang.
Frame aan de achterzijde ingekort en zadel aangepast (binnenkort frame aan laten passen om het zadel te vast te kunnen zetten).

To do list:
Koplamp en achterlicht
Stuur aanpassen (wil een recht stuur denk ik).
Koppeling in orde maken
Zadel passend maken incl. aanpassen frame en afdekkappen maken

Betreffende de koppeling ben ik wat verder, maar ben er nog steeds niet uit.
Hij doet wel wat, maar niet genoeg.
Als de motor op de bok staat en ik schakel naar de hoogste versnelling dan begint hij te bokken, als ik de koppeling inknijp stopt hij daar mee, maar het wiel blijft wel draaien, hij ontkoppelt niet volledig dus.
Kan iemand mij vertellen wat er aan de hand is?
Als ik de koppeling inknijp en de achterrem indruk dan slaat hij af, dus hij komt niet helemaal vrij.

Verder dan dit gaat mijn kennis niet, dus ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen.

Klemmetje gevonden in benzinetank

Ketting in benzinetank

Oh ja, ik zit ook nog met het knallen van de uitlaten bij constante rpm vanaf ca 3000 toeren.
Ik kan hier alleen nog niks mee aangezien ik nog geen luchtfilters heb.

Binnenkort eens 2 luchtfilters kopen en op de carburateurs zetten, kijken wat hij dan doet.
Als hij dan nog knalt zal het waarschijnlijk aan het mengsel liggen denk ik, aangezien de uitlaten ingekort zijn en de originele luchtfilterbox er niet meer op zit.

Hier komt nog een vervolg op dus.....

Vacuum benzinetank en lekkende benzinekraan.

benzinekraan/tank

Zo, al even niet hier geweest, was een beetje druk.
Ondertussen het volgende gedaan:
Kontje aangepast voor King&Queen zadel.
Koplamp geplaatst, zelf montagebeugel gemaakt.
Achterlicht geplaatst
Heatwrap om uitlaatbochten

Wat nog te doen om te kunnen rijden:
Koppelingshendel aansluiten
Gashendel aansluiten, moet nog e.e.a. aan gemodificeerd worden.
Nieuwe kentekenplaat bestellen en plaatsen

Ja, dat was het wel eigenlijk.

Planning is om vóór de kerst in ieder geval een rondje door de straat gereden te hebben.
Dat moet lukken denk ik.

topic gesprongen hoofdzekering.


Hoofdzekering gesprongen

Overige update:
Gashendel aangesloten en werkend.
Nieuw stuur gemaakt, had een rechte, maar nu met knik, is toch comfortabeler.
Achterverlichting definitief aangesloten evenals de voorverlichting.

Nu nog te doen:
Beugel koplamp zwart maken.
Voorspatbord plaatsen
Stuur laten lassen en zwart maken.
Kroonplaat (aangepast) zwart maken.
(ik denk nog een keer de carburateurs schoonmaken)
Kentekenplaat plaatsen.
PROEFRIJDEN!!!

Ik denk dat ik in de loop der tijd ook maar andere dempers moet plaatsen, gisteren tot 7000 rpm doorgetrokken en dat was meer dan oorverdovend

ga je het zadel ook nog aanpassen of houdt je bestaande zadel

Vlotters zijn verstelbaar Door te buigen aan het lipje waar de vlotter naald bevestigd is . Testen is makkelijk . Vlotter bakjes er af carbs met goede kant omhoog houden en blazen op de benzine toevoer . Duw nu de vlotters met de hand omhoog ,zijn ze horizontaal dan moeten ze afgesloten zijn .en dus de lucht er niet meer uit komen via die carbs. Zo niet even met fatsoen buigen tot hij goed is . Heeft mij geholpen

Zadel is en blijft als volgt:


Uitlaatbochten gewrapt:

Nu nog te doen:

Stuur laten lassen en zwart maken (zaterdag 21-11)
(ik denk nog een keer de carburateurs schoonmaken)
Kentekenplaat plaatsen.
PROEFRIJDEN!!!

Gisteren het stuur geplaatst, accu opgeladen en ja hoor, een stukje gereden.
Even een rondje door de straat.

En alles lijkt te werken!

Paar opmerkingen heb ik wel, daar moet ik wat aan gaan doen:
Hij loopt niet echt lekker, beetje sputteren en klappen uit de uitlaat.
Omdat ik mijn twijfels had over de koppeling had ik die redelijk strak gezet, deze giert nu een beetje, dus die kan weer losser.
Maar hij werkt wel, daar ben ik wel blij mee.
Remmen opnieuw ontluchten en achterrem beter afstellen (wellicht nieuwe schoenen erin).
Vering nazien, deze lijkt me wat slap. Ik heb een strip tussen de achterbrug laten lassen en daar loopt nu het achterwiel op aan.
Ik weet niet of de vering nu te slap is, of dat hij zo ver door hoort te zakken.

Nog wel wat uitzoekwerk dus, maar het begin is er.
Als iemand me tips en ideeën kan geven dan hoor ik het graag.

Achtervering is volledig instelbaar (Koni 7160-1412)
Heb de demping harder gezet en de ring onder de veer omhoog gedraaid.
Lijkt nu goed te zijn, loopt niet meer aan, maar weet niet hoe het rijdt met iemand achterop.
Wordt vervolgd....