Terug naar CDI doe je niet "even"...
Wat Hans zegt, kijk naar kill switch, klopt, zou idd simpele fout moeten zijn als je weet waar je kijken/meten moet. Even wat extra toelichting dan.
Bij TI ontsteking zijn links en rechts onafhankelijk. Ze delen alleen de 12 Volt voeding. Die vind je terug op de TI blokjes, de "vonkversterkers" = stapeltje transistors die 12 Volt schakelen naar de bobines. Controleer op die connectors : groen, de vaste aansluiting naar de min, en zwart/wit dat is de 12 Volt voeding die daar hoort te komen via zekering, contactslot en kill switch.
Klopt dat niet, zoek dan de onderbreking.
NB : bij CDI werkt dat heel anders, zwart/wit schakelt daar naar de min om CDI te laten werken, open = stop. Dat en boel andere elektriek dingen anders.
Succes maar weer, Frans
(uh, krijgt ie benzine? Ik heb ook wel eens staan zweten toen een motor bij verkoop niet wou starten - moest net naar reserve)
CX500 Z 1978, zo'n rooie, met Rickman kuip
Suzuki XF650 Freewind 1997, rijdt, inmiddels te koop want er is een wrakkige NTV650 binnen gelopen
o ja, donateur ca.2007-2023 💰