Inmiddels staat het spul in Zuidhorn 🥳
Beide cxen staan in mn sleutelhok, en ik ga eerst maar eens inventariseren wat er is.

Van Sieds ook het uitgebreide specifieke 650c boek meegekregen welke ik mag lenen

Eerdaags ga ik beginnen met het strippen van de 'goede' zodat de werktafel weer vrij is, dan kan het blok uitelkaar 💪

De eerste stap is gezet, het inventariseren en inspecteren van de parts.
Buiten de serviceparts is al een begin gemaakt met het opstellen van een lijstje onderdelen welke niet meer te redden zijn.

Het zal niet meevallen om alles te vinden.

●Voorvork binnenpoten

●Benzinetank

●Kapje 'Honda' onder koplamp/claxon

●4x Knipperlicht rubbers

Vooral de binnenpoten en de tank zijn wel.een uitdaging
Mocht er iemand nog iets hebben liggen, houd ik me ten zeerste aanbevolen 🤞

Ha Ron,
Op de fotos die je eerder gepost hebt zie ik dat je complete voorpoten hebt, ik ken de problemen van de binnenpoten die geput / verroest zijn.
Ik ben op zoek geweest naar een bedrijf wat die poten als nieuw wil maken en heb Dit bedrijf gevonden wat voor 80 tot 100 euro per poot opnieuw verchroomd (offerte van voor de zomer).
Is natuurlijk best wat geld, maar dan heb je het weer als nieuw.....

Succes met het dubbele project!

Hoi Erik.
Het is zeker aan de prijs, maar wel een goede oplossing!
In de omgeving Nijkerk komen we nog wel eens op fam. bezoek, dan zou ik dat mooi kunnen combineren

Van Sieds heb ik.al.wat tips gekregen mbt het ontroesten van de Benzinetank. Leeg maken dan aquarium grint erin met wasbenzine en lekker schudden
Daarna met Ranex rustbuster behandelen.
Dit ga ik iig proberen 🤞

Foto van de beste tank van binnen:
https://photos.app.goo.gl/6wXazPCitBnFBqSZ7

Vraagje aan de kenners onder ons:
Zou ik de voorpoten van een 1983-1985 Honda VN/VT 700/750 kunnen gebruiken voor de CX650? Deze VN/VT vorken zijn nog wel te vinden, al wat het alleen maar de binnenpoten

Aardige vraag Eens een zoekertje ingeklopt, dan krijg ik o.a. deze (klik) zie comment #15 daar en het lijkt te werken, maar of de lengte(s) verschillen is me niet duidelijk.

Plezier, Frans

Dit had ik idd ook gevonden:

Well, looks like I had a stroke of luck! I decided to check Craigslist for something compatible with 39mm forks. I found two complete 1983 Honda Shadow 750s for $300! What luck! The fork seals are an exact match so I could buy those and rebuild the forks off of that. My tire also matches! I would then have better forks and twin disc front brakes to boot!

Ik heb alles eens goed bekeken, en specs gelezen. Het lijkt erop dat dit 'gewoon' gaat passen en Ik neem de gok, koop een setje voorpoten van een 1983 750 shadow 🤞

Mooi, laat ook eens horen of het past, 650c onderdelen zijn soms wat zeldzamer

Dit laat ik zeker weten, kan iemand ander nog iets aan hebben.
Soms moet je iets verder kijken om het toch periode correct
en passend te krijgen

Van Sieds kreeg ik het bericht dat hij nog het Missende kapje heeft welke onder de Koplamp hoort

Tja die voorpoten is bij vele CXen een probleem qua roestpitjes.

De CX650C en de VT750 lijken qua voorvork en lengte gelijk maar de buitenpoten zijn voor 2 schijfremmen gemaakt.
Ze zijn beide uit '83 en gemaakt in Amerika.

Het onderdeelnummer van beide poten lijkt erg op elkaar:
CX650C: PIPE,FR.FORK product nummer: 51410ME8003 maar nergens meer te koop
VT750C: PIPE,FR.FORK product nummer: 51410ME9003 ook niet meer te koop

De diameter moet gelijk zijn, de lengte zou evt ingekort kunnen worden
Er zijn ook geen vervangende poten voor deze motoren

Voor de Honda's CX500 is een vervangende binnenpoot te koop:
voorpoot CX500

Complete onderdelenlijsten met foto's en nummers staan op de site van CSMNL:
CX650C '83
VT750C '83
CX500

Deze zijn nog wel te koop, voor en achter verschillend? wel qua prijs Stay, Fr.winker

Tja en die is ook niet meer te koop, je hebt in ieder geval nog een tank Ron, handig een donor 650C qua onderdelen die zeldzaam zijn.

Als de tank niet doorgeroest is kan deze nog prima behandeld worden met RANEX
Ik heb mijn Harley WLC TANK UIT 1942 er mee behandeld die 25 jaar op zolder had gestaan en er vreselijk verroest uitzag en ik vond het resultaat zeer verrassend en goed.
Ranex lost de roest op en laat een harde fosfaatcoating achter.

Heb eerst een liter wasbenzine voor de ontvetting en scherpe aquarium steentjes er in gedaan, lang geschud in alle standen en schoongespoeld met water
Eventueel nog een keer.
Laten drogen en volgens de gebruiksaanwijzing een liter Ranex er in en kantelen iedere 30 minuten.
Schoonspoelen en laten drogen tot heet niet meer plakt en uitgehard is.
Komt een zilverachtig laagje in de tank en roest direct niet weer.
Altijd goed om de tank vol met benzine te hebben tegen roesten.

Dat geklooi met epoxy is een gedoe voor de liefhebben en ik heb een BSA tank waar het ook weer los laat.

RANEX Benzinetank reinigen
Harley tank verroest
behandeld met RANEX
.

De beste tank kwa roestvorming heeft een paar deuken, de 'slechte' tank is deukvrij, maar heeft idd veel roest inwendig en matige lak.
De lak is nog wel te polijsten denk ik, en de roest ga ik idd aanpakken op de manier welke Sieds me heeft aanbevolen, zoals hierboven vermeld.