Gefeliciteerd dat ie weer terug is
Zoals Jottum beschrijft doen, wel filters vervangen, Voor het mooie zou je hem in een droogkamer moeten zetten bv bij een spuiter in de droogkamer zonder de tank en zadel en accu en zo veel mogelijk open gooien (handvatten en zo).

sterkte er mee.

fijn dat hij terrecht is. hoop dat je hem weer aan de praat krijgt.... zal wel een hele klus zijn

Ik ga hem zeker proberen op te knappen, t'is m'n schatje zeg maar.

Eerst maar eens flink laten drogen, schoonmaken en een paar keer spoelen met olie. (en alle kabels vervangen etcetcetc)

Mocht 'ie dan starten wordt het voorzichtige testritjes gaan maken.

Ik hou jullie wel op de hoogte.


Overigens gezocht: zijkapje van de accu en linker voetsteun. XD Morgen meteen aan de slag, dan eens kijken wat er nog meer vervangen moet worden.

rob,

gelukkig dat je haar weer terug hebt. voetsteun en zijkapje heb ik wel liggen, alleen niet in het licht-blauw..

groetjes werner (heb nog meer maar ben nog aan het uitzoeken/opruimen)

Nou, ik wilde mn CX proberen te hotwiren aangezien het contactslot compleet stuk is maar alles wat ik er over lees heeft het over de RODE en ZWARTE kabel verbinden, en BRUIN met BRUIN/WIT maar bij mij komen er totaal andere kleuren vanaf het contactslot..

Iemand ervaring hiermee?


Overigens is er wel een andere blokstekker waar die kleuren op zitten maar ik weet zeker dat ik goed heb gekeken.

De blokstekker vanaf mn contactslot is groen overigens.


Groeten,
Rob

Hmmm die groene stekker kan ook van de zekeringen zijn?

Welke kleur blokstekker hoort bij het contacslot, enig idee?

Hoort een witte te zijn

Dat klopt dan met de kleuren kabels die er aan hangen. De mannetjeskant is wel verdwenen, maarja.

Rob,

Stekkerblok kleuren:
- Wit aan het contactslot,
- Groen voor de zekeringen
- Bruin voor de instrumenten paneel verlichting
- Rood voor het rechter handvat,
- Zwart voor het linker handvat

Wil je het een en ander nader bekijken, kijk dan even op DE SCHEMA PAGINA van mijn motorlogboekje.

Het contactslot staat beschreven op DE SLOT PAGINA van het logboekje.

Succes.....

Oh, enne... de mannetjes kant van het witte stekkerblok is het contactslot.

Harmony,
Hans.
( die het ooit heeft uitgezocht )

Thanks!!

Dagje gewacht nadat ik alle stekkers had ingespoten en ik had vandaag een koplamp!!

Startmotor wilde niet werken.

Nu is mijn vraag;

rood en zwart heb ik met elkaar verbonden en bruin en bruinwit ook met elkaar.

http://www.jversteegt.nl/motor/tech/slot.html
groen is massa, moet ik dat ook niet ergens op aansluiten voordat hij kan starten?

Overigens is mijn 'dodemansknop' geforceerd dus het kan zomaar dat ie standaard in standje 'engine off' staat.

Ik houd jullie op de hoogte!

Al staat de kill-switch op 'off' , de startmotor zou gewoon rond moeten draaien.
Al zou je niets hebben doorverbonden, maar alleen de twee grote contacten op het startrelais doorverbinden, dan zou de startmotor al moeten draaien.

Dus: 'klikt' je startrelais wel?

Harmony,
Hans.
( die vandaag een heel warrige dag had )

Vandaag draaide mijn startmotor rond. Beide zuigers bewogen (en spoten water met olie) en m'n bougies vonkten ook.

Effe nog een keer spoelen en de 20 graden van morgen zijn werk laten doen en van het weekend maar eens proberen te starten!

Ziet er hoopvol uit, wacht niet te lang met olie vullen.
Ik heb wel meegemaakt dat een motor onder water heeft gestaan met weliswaar zeewater maar de tijd dat er water in het blok staat is cruciaal voor het behoud. Dat wil zeggen, hoe korter hoe beter. Jouw blok heeft (gelukkig) met zoet water vol gestaan maar wel een dag of zes á zeven.
Nu je weet dat van het blok niets vaststaat is het belangrijk om het blok zo snel mogelijk te laten draaien. Op het motorforum kreeg je ook al het advies om WD40 ruim te gebruiken. Alles doen om het water weg te krijgen.
Ik ben blij voor je dat het blok nog waarschijnlijk te redden is!

Ik ben zeker ook blij, maar gereserveerd.

WD 40 en blok aftappen en meteen flink vullen is het eerste wat ik heb gedaan. Vandaag weer afgetapt, nieuwe olie, morgen zelfde verhaal. Misschien ook maar even een stukje openwerken. In ieder geval heb ik hulp morgen.