Heb ik net vernieuwd. In vele "oude" topics wordt verwezen naar een stukje onder de rubriek Techniek, maar dat vond ik niet terug. Ook nog even gekeken naar het verhaal van Hansv en dan zelf aan de slag.
En wat blijkt, op 10 minuten klaar. Eerst zadel en tank eraf. Langs rechtsopzij boven kleppendeksel naar binnen kijken met zaklamp, daar is dat schroefje. (Dus van beneden naar boven kijken eigenlijk) Lange kruisschroevendraaier met magnetische kop erbij gehaald, draaien en eruit. Bij de nieuwe kabel inwendige draad eruitgenomen, ingevet en teruggestoken. Deze gemonteerd, ander uiteinde op de klok geschroefd en klaar. Tank en zadel terug, en alles werkt prima.
Gelukkig maar met plus dertig graden Celcius, anders was het niet goed gekomen.
En nu weer rijden...

Beter direct een mooi inbusboutje er in doen....

RVSje

RVS gaat weer reageren met het aluminium

Heb gewoon eenzelfde nieuw schroefje erin gezet, met een likje kopervet op de draad en volgens het principe "vast is vast". Volgens mij is het weer goed voor de volgende dertig jaar.
Ik wil alleen maar even laten weten dat het met het juiste gerief een fluitje van een cent is, zonder alteveel te moeten demonteren.

toerenteller hoeft voor mij niet te werken, reed jaren zonder rond en sinds de verbouwing, ander blok en ouwe blok weer teug, is er ook meteen een toerentellerkabel vervangen. maar sinds die erop zit wil de toerenteller niet serieus doen, de wijzer zwabbert maar een beetje heen en weer bij sommige toeren, erg irritant.

groetjes werner (ga er maar een sticker overheen plakken denk ik?)