Hi allemaal,

Ik heb een week of drie geleden mijn koelvloeistof bijgevuld maar de temperatuur loopt nog steeds hoog op. Meter staat continue in het rood, maar niet daar voorbij in de max. Ik rij rustig en schakel snel door naar een hogere versnelling.

Ik heb een beetje op het forum zitten zoeken en er wordt gesproken over een "verstopte weephole" maar ik heb geen idee waar dat zit. Kan iemand me een beetje op weg helpen?

Alvast bedankt! Groeten,

Frank

Weephole heeft daar niks mee te maken, is het kleine gaatje bij waterpomp als indicator voor seal-lekkage.

Heb je je kvs wel ontlucht? Genoeg kvs in het systeem?

Je termostaat zou ook niet goed kunnen werken (Gaat niet voldoende open)

Koelvloeistof ontlucht? Nee... Genoeg in systeem? Ik heb hem een week of wat geleden afgevuld, ik heb het niveau nu niet gecontroleerd. Nu controleren is zeker stap 1?

En dat onluchten - hoe pak ik dat eenvoudig aan?

Heb je de radiator bijgevuld of het via het expansievaatje? Kan soms ook nog helpen, rechtstreeks in de radiator.

Meter in het rood? Heb ik een keertje eerder gezien. Toen was het de 7 volt regelaar die defect was.
Sterker nog, de regelaar was niet eens aanwezig..... Die was eraf gehaald omdat iemand dat ding niet mooi vond of zo, en ze geen idee hadden wat het eigenlijk deed.

Te hoge spanning op de meter geeft een te hoge aflezing.

Harmony,
Hans.
( 't kan ook allemaal goed zijn, en toch fout )

PS: Heb even het vorige draadje over je hoge temperatuur nagelezen. Daar gaf ik ook aan dat het misschien de 7-volt kon zijn. Maar ik kon niet zien of je dat wel gecontroleerd hebt.

Via het weephole zou je koelvloeistof kunnen verliezen. Maar zolang je geen (restanten van) koelvloeistof daar ziet weglekken, zou ik me daar geen zorgen om maken.
Indien het vloeistofniveau tot vlak onder de radiatordop zit, én in het expansievat zit ook genoeg vloeistof, dan lijkt mij dat er voldoende vloeistof in zit. Over dat ontluchten snap ik ook niet zo. Misschien kan dat nog even toegelicht worden.
Testen of er wel vloeistof rondgaat, kun je doen door de chromen buis links op het blok te voelen. Die moet tijdens het rijden lekker heet worden. Als die koud blijft wordt er geen water rondgepompt.

Waar vind ik het expansievaatje? Ik vul bij in de radiator (dop onder de tank aan de rechterkant)...

Dat is gewoon dat witte reservoir met zwarte dop achter het blok.

ik heb het ook gehad en de temperatuur was ook werkelijk te hoog, oorzaak lekke koppakking, een n ieuwe samen met arno erin gezet en het probleem is over.
]Nu blijft de meter mooi in het groene bereik.
niet doorrijden met te hoge temperaturen dus frank

In navolging op Norby: rookt de motor? Ziet de olie er normaal uit?

Nee, hij rookt niet, loopt prima en de olie ziet er ook goed uit.

Dan kun je een lekke koppakking waarschijnlijk uitsluiten. Heb je al naar het water in het expansievaatje gekeken?

Meet a.u.b. de spanning op de gele draad van de "voltage regulator" .
Je kunt wel de hele motor en koelsysteem vervangen, maar als je voltage verkeerd is dan blijf je eeuwig met de meter in het rood rijden.

Zou het niet eenvoudig zijn als alles werkt, maar het meetsysteem fout is?

Techn. info

Harmony,
Hans.
( die het graag wil weten )