Afgelopen donderdag heb ik een CX650Silverwing opgehaald om daarmee volgend jaar de 500Euro
Challenge te gaan rijden.

Het apparaat stond al een tijdje stil in een schuur bij een aardappelboer en er zat een mooi laagje Zuid-Hollandsche klei op. De voorrem plakte wat maar verder liep de Wing, na enig aandringen, heel mooi.

Afgelopen weekend de eerste kilometers op de Wing gereden en wat me eigenlijk opvalt is dat de bodemvrijheid wel heel erg beperkt is. De bochten naar rechts gaan goed maar de bochten naar links zijn een drama. Elke keer weer schuurt de Jiffy over het wegdek.

Tot nu toe heb ik middels een vlugge inspectie gekeken naar de positie van de Jiffy, maar niks kunnen ontdekken. De achterveer is reeds gevuld met lucht en de motor kwam daarbij wel een stukje omhoog maar niet genoeg om het schraapprobleem op te lossen.

Hebben meer mensen hier last van? En heeft iemand een oplossing hiervoor?

Grtn,
Borisz

Borisz

Laat de motor door iemand recht houden en maak er eens een paar foto's van.
Dan word het duidelijker.

Ik zal vanmiddag een paar foto's maken en hier posten, misschien zie iemand er iets aan.

Misschien zit je prolink systeem vast? Piept het bij in- en uitveren?
Marcel.

Er komt wel wat geluid uit het Pro-link systeem, maar het veert en dempt goed en slaat niet door en dergelijke.

Enfin, hier de foto's. de eerste foto is van de Wing en de tweede van een andere wing. Ik zie weinig verschil in grondspeling en dergelijke.

Als beide motoren even ver van de stoep hebben gestaan en de foto's op dezelfde hoogte zijn genomen, lijkt die (prachtige) zwarte toch iets hoger te staan. Ik dacht dat er geen luchtdruk in de voorpoten zitten. De vorkpoten steken daar ongeveer 1,5 cm boven balhoofdplaat uit. Hoe is dat bij de 650?
En wat sleept er van de jiffy over de grond? De standaard zelf of de uithouder op de standaard? M.a.w. die kan verbogen zijn.

En nu nog een foto met die meneer zittend op de motor.
Bij deze foto komt de jiffy zeker niet op het wegdek

Hey Jottum,

Ik heb net nog een inspectie gedaan en de uithouder was blijkbaar verbogen. Het leek er goed uit te zien, maar de uithouder lijkt er verkeerd aan te zijn gelast. Ik heb het zaakje terug gebogen, heb een rondje door de buurt gedaan en het probleem is verdwenen!

De uithouder en de stander zijn erg roestig, zal het demonteren en een andere uithouder aan lassen.

De grondspeling lijkt niet al te groot te zijn, denk dat ik na de gewenningsperiode en nieuwe banden wel met iets anders aan de grond zal zitten. Ik zal mijn rijstijl iets moeten aanpassen denk ik.

zo te horen gaat het goed met je herstel!!!

Ow ja, de voorvork heeft ook luchtondersteuning bij de GL650. Ze steken niet door de kroonplaat heen!

Borisz

Het probleem zit hem in je uitlaat.
Je uitlaat is te kort en te dik.
En daar zit het grootste probleem.
Aan de voorzijde tussen de ballans pot en de passagiers step moet de uitlaat veel dunner zijn.
Dan komt de bok horizontaal te staan.
Zie showroom foto 20 en 15.

borisz:
JA, it giet pur best, alleen deze 6 weken van borstbeen herstel duren lang.
3 zijn er om

Misschien een oplossing om te versnellen?

(blij dat het goed met je gaat!)