Beste Leden,

De cx zit weer helemaal in elkaar. Heb het blok niet uit elkaar gehad, maar wel de radiateur eraf enz.
Nu ben ik net een klein rondje gaan rijden voor het eerst ( 6 km )
Heb een temperatuurmeter op het blok ipv de oliepeilstok.

De temperatuur bleef rond de 70 graden.
Maar in de koelleiding aan de linkerkant van het blok voelde ik heel weinig warmte.
Toen ik stopte was de radiateur wel erg warm.

Is dit normaal? en wat voor temperatuur gaat de thermostaat bijvoorbeeld open?
Hoe zou ik verder kunnen checken of er wel genoeg stroming is?

Na het heftig opknappen van me motor wil ik hem niet oververhititen.

Wie weet meer :D ??

Groet Don

ja don, dat is niet goed, zo krijgt je blok geen koeling,
Overigens had je eerder een vraag over je remhandel en oliepot, svp dan ook antwoorden wat je gedaan hebt.
Je vraagt maar geeft geen antwoord.
men doet moeite voor jou dus die willen ook graag de oplossing weten!
Volgens mij heb je een luchtbel erin zitten, de motor een tijd laten lopen, radiateur dop eraf, steeds iets bijvullen na borrelen.
Wanneer borrelen ophoudt en radiateur vol is dan pas rijden. Niet vergeten dop erop te doen.
Volgens mij heb je gewoon je radiateur gevuld en ben toen domweg gaan rijden, dat hoort niet.
Goed de boeken lezen en niet iets op je eigen houtje doen!!!

Heee Norby bedankt,
zal morgen even reageren in dat topic over remgebeuren.
Ja maar dan moet die toch eerst beetje warmgeworden zijn? En ik kan dop toch niet opendoen als warm is? Dus elke keer even draaien, koelen, dop open en dicht en dat herhalen???

Moet je al snel warmte voelen ad koelleiding? Dacht namelijk dat radiateur nog niet open was gegaan en daarom nog niet voelden

ik merk dat je nooit een radiateur gewisseld hebt, ook niet van de auto.
Altijd de dop eraf laten totdat die ontlucht en vol is.
Wat dat eerste betreft vind ik het wel netjes als mensen moeite doen je er iets meer van verteld wat de oplossing is.
Dan krijgen mensen niet het gevoel ik help iemand en als hij mij niet meer nodig heeft en dan maar ajuus.

ik heb eerder dit jaar bij mijn GL500 (o.a.) de radiateur vervangen, en bij het monteren van de 'nieuwe' heb ik de radiateur via de dop gevuld, zodat je de grootste hap lucht er al uit hebt. daarna de dop erop en in het expansievat achter het motorblok ook bij gevuld tot aan de streep 'full'. en daarna laten lopen. de naald van de temperatuur blijft nu netjes ongeveer recht (met minimale neiging naar rechts) naar beneden hangen in de schaalverdeling in de (originele) toerentellerklok.