Op de heenweg naar s j k gaf de dynamo de geest van mijn cx650E.Na een accu wissel konden we weer verder.Omdat we de toertocht wilden rijden gevraagt hoe ver je kan rijden zonder dynamo,maar met een volle accu .de meningen waren verschillend ,dus zonder licht maar proberen ,nu weten we dat je maar 50 K M kan rijden dan is de accu weer leeg.Gr Wim

Beste Wim,
Volle accu heeft Claus ladewig al eens 120 kilo meter gehaald.
Jan Kerkhofs haalde na uitschakelen van radio, lampjes, koplamp, meer dan 250 kilo meter.
Sterker nog, de dynamo geeft in veel gevallen op 1 speol nog een klein beetje af, en wat bleek, we konden de volgende dag gewoon starten. De dynamo gaf nog 5% af, dus na meer dan 400 kilo meter per dag, liep zijn accu heel langzaam weer vol.

Dus moraal van het verhaal, probeer alle verbruikers uit te schakelen, behalve de vonkjes, en rem lichten, en knipperlichten.

groetjes marco.

Marco, ik weet niet waar zij op reden, maar we hebben twee keer de accu gewisseld met het zelfde resultaat. Gr, Wim.

Wat ik nog veel interessanter vindt is dat Jaap meereedt met een CX500 A. Die blijft dus lopen als je de accu eruit haalt. Ontzettend handig. A starten, accu eruit en in de E. Lege accu in de lopende A en laden maar weer.

Dus moraal van het verhaal, ga nooit op pad zonder iemand die op een oer CX rijdt...

Bijkomende informatie omtrent het rijden met kapotte dynamo. Bij het Canadese type CX650 van Willem hebben we wel de koplamp eruit gehaald maar dan blijft het achterlicht(2x) permanent branden en blijven de remlichten werken. Ook de knipperlichten werkten nog. Als je de achterlicht-lampen loskoppelt is de actieradius wellicht aanzienlijk groter. En inderdaad Coen zo'n oer CX in de nabijheid is natuurlijk goud waard!
Gr.
Jaap

ja, achterlampje had nog los gemoeten.
Echter weet ik ook wel dat de ene dynamo niet de andere is.
ER zit verschil in mate van overlijden.
De ene dynamo wil nog wel wat na martelen, de andere doofd het kaarsje iets sneller.
En zit er niet op een cx650c running lihts voor op????
Die vragen ook nog wel wat.

Ja een cx500 is zo slecht nog niet, sorry, maar mijn voor keur gaat naar de GL500 uit 1981. Dat is het beste model. Blijft hel langs lopen. En daar heb ik het meeste vertouwen in. Dat is dus het model met de oude dustributie ketting spanner, hand gesteld.
Die lopen het beste.

groetjes, Marco.