Naar de website Forum
 | Forums | Registreren | Reactie | Zoeken | Statistieken |
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /   
 

Ervaringen met E10 benzine gevraagd

 
 
Pagina  Pagina 2 van 3:  « Vorige  1  2  3  Volgende »

Schrijver GL5
Forum Lid 
#16 | Geplaatst: 11 okt. 2019 20:05 
Benzine wordt steeds slechter (in ieder geval voor de techniek).
Vroeger, nou ja, heel vroeger kon je benzine makkelijk 25 jaar en/of langer bewaren/gebruiken.
Miss staat de ADAC test nog ergens op het web.
Tegenwoordig is de benzine na 6 mnd al behoorlijk op en wordt de ontbranding al een drama.
Voordeel van alcohol is dat het octaangetal stijgt.
Nadeel is dat het vocht kan bevatten, alcohol is hygroscopisch.
Mijn Volvo 740 uit 1986 zou het E10 aan moeten kunnen en aangezien Honda zijn motoren op
dezelfde kwaliteitseisen in elkaar zette als Volvo zie ik daar geen problemen.
Wel ga ik wat drupjes tweetakt olie bijvoegen.
En verder ...... het E10 komt er gewoon straks.

Schrijver marcobecker

Forum Lid 
#17 | Geplaatst: 13 okt. 2019 20:53 
olie toe voegen..... heb ik ook aan zitten denken...... 2e tackt had ik niet aan gedacht......
Wel had ik wat lood toevoeging er bij gedaan.

Vandaag en gisteren dus veel kilometers gereden, en verschillende brandstoffen door elkaar getankt....
e5 e10 en nog een vaag merk suprime...

Toch reed de wing er goed op....
Groetjes marco
Voor meer info kijk dan ook op: https://www.youtube.com/channel/UCOaAJBL8Sm5yuvoD4TFDaOQ http://www.marktplaats.nl/verkopers/8764700.html

Schrijver Michaelr

Forum Lid 
#18 | Geplaatst: 14 okt. 2019 21:30 
Ik hele goede ervaring met de betere brandstoffen, vooral de BP Ultimate, en zeker de Aral, en de Shell Vpower daar lopen alle machines (GL 500 EN 650, DE CX 500É/650E) van mij heel goed op, ook de Volvo V70....tank in Nederland voornamelijk De BP, en Duitsland de Aral.....nee geen problemen met die brandstoffen
Gl500 (RodeWoerd) GL650 (Puk) CX650E (Lammetje) CX500A
CX500E (Orca)

Schrijver pjotter

Forum Lid 
#19 | Geplaatst: 15 okt. 2019 21:07 
Ik tank nog steeds Euro95 (E5) als het aangeboden wordt. (lokale kleine pompen blijven het verkopen.)
Is er geen Euro95 dan gaat er 98 in. zelfde resultaat alleen iets duurder. En geen kans op problemen.

Mijn CX is van 1980 en kan geen E10 hebben volgens de lijst van de ANWB. Ik ga het dus ook niet uit proberen, ik ga op safe.
Mijn yamaha kan het volgens de lijst WEL hebben maar ook daar neem ik geen risico en tank 95 of 98 (E5)

Better safe than sorry......

Adiõs Pjotter
Het is beter te laat te komen in deze wereld dan te vroeg in de volgende.
Honda CX500, Yamaha XTZ660 Tènèrè, YamahaTDM 900

Schrijver Klaas
Forum Lid 
#20 | Geplaatst: 28 okt. 2019 11:02 
Een ervaring;
In Deventer stond ik vorige week bij 3 pompen, twee onbemande had enkel diesel en E10, bij de derde 98 getankt.
Elders in de stad een groot matrix bord Met wij verkopen E5...
Motoren, sinds kort al vele gehad maar cx’n blijven de waardevolste schat!

Schrijver GL5
Forum Lid 
#21 | Geplaatst: 4 nov. 2019 17:17 
Miss handige info;


Schrijver GL5
Forum Lid 
#22 | Geplaatst: 4 nov. 2019 18:03 | Aangepast door: GL5 
Das nou jammer...

E10 Suitable

Blijkbaar voor Honda grotendeels vanaf 1990/92.
Volvo al vanaf 1976, beetje jammer van Honda.
Voor mijn Honda scooter va 1988.

Schrijver puk
Forum Lid 
#23 | Geplaatst: 5 nov. 2019 11:29 
Wacht maar tot na de winter of een langere stilstand, dan gaat er gevloekt en getierd worden, mijn buur met zijn vespa injectie heeft iedere lente ellende en dient de wegenwacht te bellen om zijn hele brandstof systeem te spoelen, zonder spoeling gewoon niet starten, en zoals bij de cx oudjes gaan er veel rubbers vergaan, en lekken optreden, maar evengoed aan de binnenzijde een soort plak ontstaat die sproeiers vernauwd en zelfs verstopt,
alles wat je zelf doet doe je meestal beter

Schrijver GL5
Forum Lid 
#24 | Geplaatst: 15 nov. 2019 18:09 | Aangepast door: GL5 
Brandstof ging vroeger 25 plus mee.
De laatste jaren kreeg ik na zo'n 12mnd er al problemen mee.
Nu dus nog korter.
Vroeger zei men altijd met afgevulde tank weg zetten ivm condens etc.
Dat komt er met E10 dan sowieso wel in.
Beter dan maar wegzetten met 98 (E5).
Eventueel met middeltje dat condenswater bindt en een beetje 2T olie.
Waterafscheider monteren in slang.

Schrijver CxREW
Admin 
#25 | Geplaatst: 26 nov. 2019 19:01 
Zo, de sticky heeft er nu wel lang genoeg op gezeten. Ik heb hem eraf gehaald. Topic zal langzaam maar zeker naar beneden zakken.
webmaster (JiMi)

Schrijver Theo de Graaff
Forum Lid 
#26 | Geplaatst: 15 feb. 2020 19:33 
Hier Theo

E10 is prima voor milieu en klimaat, maar niet voor klassiekers. Gelukkig zijn er goede alternatieven voor de E10.

Binnen de tweetakt wereld is schone alkylaat benzine in opmars om de bekende blauwe rookpluimen te veminderen. Sommige gemeenten stellen schone benzine soms al verplicht voor bromfietsritten. De arbowet stelt alkylaatbenzine verplicht om hoveniers te beschermen die motor gereedschap gebruiken.

Twee merken timmeren aan de weg, Ecomax en Aspen, beide alkylaat benzine. Te koop voor viertakt en voor de tweetakt mengsmering 1:50.

https://www.ecomaxx.nl/productlijnen/bikes/

De benzine is duur maar dan heb je ook wat. Je kent het wel die zuigerkoppen met veel roet en koolaansalg. In mijn zundapp tank ik alleen nog Aspen of Ecomax. De zuiger, bougie en uitlaatpoort blijven mooi schoon. In de CX tank ik regelmatig Aspen, niet altijd want dat loopt in de papieren. Aspen of Ecomax is zeker aan te bevelen als de motor een tijdje voor winterstalling onder een kleedje gaat. Zelfs na 5 maanden winterstop gaat starten moeiteloos. Carburateurs blijven brandschoon.

Gewoon zelf uitproberen!

Schrijver brinkcx

Forum Lid 
#27 | Geplaatst: 15 feb. 2020 20:44 
Tsja Theo,

alkylaat benzine, mooi spul ongetwijfeld, maar uh.... zo'n 4 tot 6 Euro per liter !

En net als de allereerste auto voor bijtanken dan zeker naar de drogist of dergelijke. (lees verhaal van Mercedes Benz maar).

Daar ben ik nog niet aan toe vrees ik. Maar 't zou wel 't beste zijn

Plezier, Frans
CX500 Z 1978, zo'n rooie, met Rickman kuip
Suzuki XF650 Freewind 1997, rijdt inmiddels best leuk
o ja, donateur ca.2007-2022 💰

Schrijver JiMi

Forum Lid 
#28 | Geplaatst: 16 feb. 2020 17:00 
Hier Jimi

Waarom heb ik het gevoel dat Theo zich alleen maar heeft aangemeld bij onze vriendenclub om een linkje te kunnen plaatsen naar een of ander goedje van 6 Euro de liter?
Honda CX500z 1978 candy sapphire blue|Donateur 2022
Rickman Polaris kuip|1:21|Ignitech ontsteking|2012: nieuw 0 km blok|Relaisgestuurde verlichting|Mijn voorsteltopic|Mijn restauratieproject

Schrijver brinkcx

Forum Lid 
#29 | Geplaatst: 16 feb. 2020 22:48 | Aangepast door: brinkcx 
Hij noemt twee merken die "aan de weg timmeren" en dat lijkt me te kloppen, van eentje had ik gehoord. Er zijn er meer, lijkt me geen advertentie?
CX500 Z 1978, zo'n rooie, met Rickman kuip
Suzuki XF650 Freewind 1997, rijdt inmiddels best leuk
o ja, donateur ca.2007-2022 💰

Schrijver coenox

Voorzitter 
#30 | Geplaatst: 17 feb. 2020 10:32 
Maar moet ik dan iedere keer naar IJsselstein rijden voor een jerrycan benzine van 10 liter? Lijkt me niet handig als ik naar Denemarken of Zwitserland wil. Misschien wel een idee om de tank er mee te vullen en de motor even mee te laten draaien als ie daarna een tijdje niet gebruikt wordt.
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work - Thomas Edison

Pagina  Pagina 2 van 3:  « Vorige  1  2  3  Volgende » 
Techniek www.hondacx500.nl Forum / Techniek /
 Ervaringen met E10 benzine gevraagd

Reactie Klik hier om naar het gequote bericht te gaan

 

 ?
Alleen geregistreerde bezoekers kunnen hier een bericht plaatsen. Je kunt inloggen of je hier registreren.

 

 
Nu online: Gasten - 3
Members - 0
Meeste gebruikers ooit online: 374 [7 mei 2020 19:37]
Gasten - 374 / Members - 0
 
www.hondacx500.nl Forum Dit forum is gebaseerd op Open Source Forum Script miniBB ®
↑ Naar boven