Het viel me vandaag in Bunnik op dat veel Customs de carterontluchting van de eerste CX'en hebben: in het gat waar bij de CX normaal een inspectiedop zit voor het aflezen van de stand van het vliegwiel. Is dat normaal bij Customs, of hebben ze dan een blok uit '78?

Niek

Blijkbaar nog geen reactie op dit.
Heb nu 2 customs van 81 en beiden hebben ze deze darm voor ontluchting.
Vorig jaar een A gesloopt en die had dit niet ...
Wat is het verschil en de voor -en/of nadelen ?

Het oertype A (1978) heeft geen 'dikke darm' aan de rechterzijde van het blok. Daardoor wordt bij hoge toerentallen teveel olie uit het carter geblazen.

Honda heeft in 1980 een gemodificeerde carterontluchting ingevoerd. Deze bestaat uit een ontluchtingsslang die op de plaats van de inspectieplug is aangebracht.

Aldus wpb Peters (zie p. 220).

Floris

Dank U wel Floris, en hopelijk is Niek er ook een stap mee verder.
Voor de late vogels
Groeten

heb zojuist een CX 500 Custom van 82 gekocht en heeft ook een dikke ontluchtingdarm. Blijkt dus normaal te zijn. Groetjes