Even opnieuw voorstellen,zo een twee jaar geleden kocht ik een 650 met defect cardan(meenemertandwiel in de naaf was versleten)in een koop had ik er ook nog een sloper bij met een plusminus 90 procent goede meenemer,dus overgezet en proefrijden;na een 70 kilometer was het uit en over, geen aandrijving meer,vreemd want zo een tandwielverbinding moet goed gesmeerd nog wel even mee kunnen.Door drukte pas sinds kort weer het sleutelen opgepakt,ander tandwiel erin en door schade en schande wijs geworden eerst maar eens proefdraaien op de bok ;vreselijke slingering van het achterwiel,dus niet verder en een en ander weer uit elkaar,blijkt dat de wiellagers erg veel speling hebben en wat nog erger is vorige eigena(a)ren hebben het lager aan de meenemer zijde (wat vermoedelijk te klein is aangeschaft)pas gemaakt door de naaf met een drevel "op te tikken"d.w.z.het rekken of drijven van het materiaal door er allemaal kleine "pitten"in te slaan,omdat vermoedelijk daarna het lager nog niet vastzat is het ook nog erin gelijmd met loctite of zoiets.Mijn vraag;waar vind ik de exacte lagergegevens en hoeveel tolerantie betreffende slingering van het achterwiel hanteert Honda?Na plaatsing op een richtbokje zit er volgens mij wel een radiale slingering van 4mm in ,dit los ik niet op d.m.v. nieuwe wiellagers en wil graag weten wat acceptabel is en/of ik een ander wiel nodig heb. | 
