Hallo allemaal,

Grote paniek hier.
Vandaag ging ik mijn koelvloeistof verversen. Bij het aflaten vond ik het al verdacht dat er heel weinig vloeistof uit kwam.
Bij het afvullen liep de koelvloeistof er gewoon weer uit juist achter het waterpomp huis.

Is dat de plaats waar die mechanical seal zit?

Als dat zo is dan betekent dat waarschijnlijk dat de motor er vanonder uit moet en een revisie moet ondergaan.

Ik heb juist mijn nummerplaat en dacht van een lekker toertje te kunnen snorren straks, maar dat zit er voorlopig niet in vrees ik.

Johan.

Jip, ik ben bang van wel,
Mocht je er niet uit komen en of in staat zijn om die te vervangen, neem dan contact met me op na 30 maart.
Marcobecker@zonnet.nl

Hoi Johan,

Achter op het blok zit een drain en dat is maar goed ook anders wordt de koelvloeistof langs de nokkenas het blok in geperst.
Het is mij een keer gelukt om de seal zonder het blok te demonteren te vervangen als je op het prikbord zoekt dan zie je het artikel vanzelf.

Ook het nummer van de seal is op de website te vinden en nog steeds gewoon te bestellen.
voor ca. 40 euro en een pakking voor het pomphuis kan je weer verder.

Succes !

Gertjan

Gertjan,

Is dit wat je bedoelt?URL

Jowan, bovenop het deksel van de waterpomp zit een pijpje waar een slang op hoort te zitten. Controleer eens of die slang niet lekt?
Zie onderstaande tekening, tussen nrs 6, 18 en 9 zie je een stukje van het pijpje.

Marcel.

Hallo Johan,

Als de koelvloeistof er zo snel weer uitkomt lijkt het me inderdaad niet de seal maar eerder wat Marcel zegt of is de o-ring van de retour pijp defekt. Heb je eerder niet gemerkt dat er koelvloeistof uitkwam of dat de motor snel warm liep? Met meer informatie van jou kant kunnen we je misschien naar een oplossing helpen.

Succes!

Ton

Inderdaad de koelvloeistof liep er heel snel weer uit. Maar voor zover ik kon zien kwam het wel uit de "weeping hole" onder het waterpomphuis.

Ik zal het morgen nog eens wat nader bekijken.

De seal zou volgens mij ook niet zoveel lekken.

Over de voorgeschiedenis van de motor weet ik niets. Ik heb die motor pas 2 weken geleden gekocht. De verkoper was technisch niet op de hoogte.

Beste Jowan,
indien je hulp nodig hebt mag je mij altijd contacteren. Ben ook Westvlaming (Zwevegem, bij Kortrijk).
Succes met de CX.
Jörgen
jorgen.vanherpe@hondacx500.com
Tel 056 320 333

Hoi Johan,

Als je op het prikbord bij techniek op mijn naam zoekt heb ik de oude seal er een keer uitgepeutert en de nieuwe seal er weer ingekregen door een grote dop die over de seal heen viel bij de praxis te halen.
Ik heb toen draadeinden in de tapgaten gezet en voorzichtig met het pomphuisdeksel de dop die over de seal heen viel aangedraaid.
Zoals ik destijds ook al zij is dit niet echt verantwoord. Wel heeft ook al eens iemand een kleine schaarkrik en een blokje hout gebruikt ook dat is gelukt maar het blijft behelpen en voorzichtigheid is geboden.

Succes Gertjan

Gisteren heb ik de carburateurs en het pomphuisdeksel verwijdert.

Het eerste wat opviel was dat de waterpompschoepen loos draaiden.

Na het verwijderen zag ik dat nr. 11 en nr. 12 uit Marcel zijn tekening niet aanwezig waren.

Ook de achterkant van het keramisch deel van de waterpompschoepen zijn beschadigt. Zie op deze url:

Dit is een foto van het waterpomphuis:

De as die uit de motor komt is getand maar de binnenkant van de schoepen niet. Zou dit uitgesleten zijn?

Iemand nog iedeëen, suggesties,..

Zo te zien heeft deze motor heel lang stilgestaan met een leeg koelvloeistofsysteem. Een andere mogelijkheid is dat er kraanwater in het systeem zat i.p.v. koelvloeistof. In ieder geval is de waterpompschoep toen vastgeroest.

Het lijkt erop dat je de motor de afgelopen week gestart hebt (klopt dat?) en dat toen de nokkenas de spiebanen aan de binnenkant van de waterpompschoep heeft uitgesleten. Kortom: je hebt schade.

De motor heeft inderdaad een paar keer gedraaid verleden week, niet mee gereden echter.

Ik dacht dat er voldoende koelvloeistof in het systeem was omdat het reservoir bijna op maximum staat.

Nu heb ik gezien dat het reservoir een overloop is en niet echt een deel van het koelcircuit.

Welke onderdelen zouden er moeten vervangen worden volgens jullie?

Ik vrees dat je aan een andere nokkenas toe bent. En een nieuwe/andere waterpompwaaier met een nieuwe keramische keerring en de benodigde ringen.
Je nokkenasuiteinde hoort er ongeveer uit te zien als op onderstaande foto.

Marcel.

Hier een iets betere foto van het waterpomphuis:

Is er iemand in de mogelijk om de nokkenas eens na te meten?
De mijne is 9,7mm.

Hmm, die nokkenas lijkt mee te vallen.
Zou je alleen een andere waterpomp waaier moeten scoren.
Marcel. (bij CMSnl voor 35,- ex btw, ex verzenden....)
Wie heeft er een over voor Jowan?
Marcel.