De onderdelen zijn besteld.
Nu maar afwachten tot ik deze heb.

Iedereen is alvast heel hartelijk bedankt voor de morele en andere steun.

Dit is een beresite!!

Gisteren mijn onderdelen van de Honda dealer ontvangen.

Ik heb nu bijna alles. Blijkt dat de nummertjes op de tekening van het nederlandse werkplaats handboek niet overeenkomen met deze van de Honda dealer.

De tekeningen op cmsnl komen wel overeen.

Dus nog maar eens een paar onderdeeltjes bestellen.

Wat een kl*te werk is het toch om die seal eruit te peuteren.
Gisterenavond eventjes bezig geweest om die er te proberen uit te krijgen maar ik krijg er geen beweging in.

Mss zal ik dit weekend wat meer success hebben.

Misschien heb je wat aan DEZE link? De seal verwijderen, als het blok nog in het frame zit, is lastiger dan wanneer het achterdeksel helemaal los is.
Succes, Marcel.

Bedankt Marcel, ik zal het nodig hebben.

Hallo Jowan,
er bestaat gereedschap voor om dit gemakkelijk te doen
naam > binnentrekker<zoek hier na op internet
dan kun je door middel van 2 slotbouten zelf een stukje gereedschap maken als je de bedoeling snapt

(2 slotbouten koppelen d.m.v.moer en een slagijzertje ertussen)

gr Arnold

Weet je wel zeker dat die nokkenas nog bruikbaar is?

Ja de nieuwe waterpompschoepen past er perfect op

@Arnold: Hoe kan je dan voldoende grip krijgen op die cup van de seal?

Die binnentrekkers zijn bedoeld voor lagers waar je kunt achterhaken en dan de lager uit te trekken.

door de kop van de slotbout achter de seal te krijgen en dan de gekoppelde slotbout te gebruiken als slag ijzer
dan langzaam na elke tik verplaatsen
wel zorgen dat de kop achter het plaatmateriaal zit
die binnentrekkers geeft het idee aan waardoor je de sael kunt verwijderen

Ik heb momenteel deze oplossing toegepast. url.

Het lekt nog een heel klein beetje, dus ik ben ik nog niet klaar met sleutelen

groeten,

Johan.

Vandaag de boel weer eens opengegooid.

Het ringetje te zien op deze foto is niet het juiste.


Het goeie ringetje is groter en schuift over de spiebanen tot aan de aanslag.

Vandaag waterpomp terug dicht gedaan. Morgen de carbs er terug op en dan testen maar.

Ik denk dat het gelukt is!

Vanavond de carburator er weer opgezet, koelwater erin (voor de zoveelste keer) en rijden maar.

Na de testrit eens gekeken en geen koelvloeistof meer uit de weeping hole gezien.

(Ook aan de rode lichten geen stoomwolk en geen sissende balanspot meer)

Hopelijk blijft het zo.