Dit is 'm:


Drie boutjes loshalen en oliepomp naar rechts wegduwen zodat de ketting spant. Dan boutjes weer aantrekken en klaar. De speling in de bovenloop van het kettinkje mag ongeveer 2,5 à 3,5mm bedragen.

Maar ja... wel eerst olie en water aftappen, radiator weghalen, voordeksel loshalen.

Maar ik stel voor dat je nu niet per direct de boel gaat loshalen zonder te weten of dit wel de oorzaak van het euvel is. Eerst maar eens iemand anders laten luisteren naar die lastige ratel. Echt balen voor je.

Hoi Peter,
Ik heb alle verhaaltjes gelezen
wat mij wat dwars zit is het glasparelstralen
en voornamelijk bij de plek waar de nokkenas naar buiten komt daar waar de vin zit dus
ik hoop niet dat daar maar ook een stukje glasparel naar binnen is gekomen want die vreet de lagering van je nokken as op

Probeer het blok eens rond te draaien zonder bougies door het gat aan de voorkant van het blok met een pijpsleutel dan moet je duidelijk de weerstand van de klepveren kunnen voelen en verder moet het blok gelijkmatig rond draaien

gr Arnold

Vanuit de luie stoel hier moeilijk om er nog wat nieuws over te zeggen, maar vergeet niet dat er buiten het blok ook heel interessante rammels mogelijk zijn. Los gebroken binnen-pijpen in een uitlaatbocht bij voorbeeld of een los pijpje in de balanspot kunnen ook vreemde geluiden maken.

Zo heb ik nog een motorblok hier staan dat half gesloopt is op zoek naar een rammel, en dat was vermoedelijk de balanspot maar de eigenaar had opgegeven . Jammer want blok ziet er verder goed uit.

succes .... Frans

Even over het glasgritten, ik heb alle gaten afgedopt met hiervoor speciale doppen (kijkt op een oude thermoskan dop) asjes worden beschermd met doppen rubber o ring die je op het blok er net naast aan drukt en vast zet.
Het is op deze manier onmogelijk dat er maar iets naar binnen komt, ik heb dit eerder gedaan en nooit problemen mee gehad.

En ja bij het kleppen stellen distributie stellen en tuimelaars haal ik de bougies er uit en controleer of hij makkelijk rond draait zonder het gevoel te hebben dat er iets hapert. Dat is dus al 7 maal gebeurt , en voel geen hapering of weerstand (buiten de klepveren dan)

Als ik naar mijn gevoel luister komt het van de rechter zijde van de motor vandaan, ik ga toch die aandrijfas eens bekijken.

Op een zaterdag eens met wat techneuten uit de buurt bij elkaar komen en een voor een met de motor rijden, dan uitsluitsel geven, zo op de site is het onmogelijk de oorzaak te vinden.

Gr Theo.

Hallo peter, spijtig om je probleem te moeten horen. Hieronder een linkje over iemand die ook een soort ratel had, misschien kan het je verder helpen. Is wel in het Engels te doen. Het gaat over de nokkenas, misschien heb je er wat aan. succes ermee

edit : link vergeten
URL

Is het een idee om je motor op te bokken (of te hangen) zodat je achterwiel vrijkomt, dan het blok nog eens laten draaien in versnelling, ook al heb je weinig weerstand op je achterwiel, wellicht hoor je dan toch wat.
Zou dan met een motor-stethoscoop eerst precies zoeken of de rammel van voren of aan de achterkant zit, dan kun je veel gerichter verder gaan.
Zo'n stethoscoop heb je voor een paar tientjes en het zoekt zeer gericht.
Succes!

Hoi Peter,

Wist niet dat je zo dichtbij woont, ik woon in Heemstede.
Weet je zeker dat het geluid ook echt uit het blok komt?
Heb je niet zo'n klein video/geluidscameraatje , zodat je het geluid al rijdend op kunt nemen.
Ik rijd vrijwel dagelijks op mijn cx en hoor ook vaak bijgeluiden en het is vaak heel moeilijk te achterhalen waar ze vandaan komen.
Ik hoor je echter niet klagen over de feitelijke prestaties van het blok en - in combinatie met je klachten - verwonderd me dat dan.

Als het blok verder goed presteert, dan zou ik er toch (voorzichtig) mee verder rijden, anders kom je er nooit achter waar het vandaan komt.

groet, Joost Hilders

zo, er is nu al heel veel over geschreven.
Ook via de mail.

Het wordt nu tijd dat het blok door iemand met verstand van zaken gaat luisteren. En dan nog weet je het niet zeker.
Ik denk dat het blok uitkaar moet, en onderdeel voor onderdeel moet bekijken.

Glas parelen. Ja, dat ken ik. Is de olei al vervangen na 10 minuten proefdraaien?
en na een half uurtje rijden?

Ik weet uit ervaring dat er altijd troep in het blok zit. Volgens mij heb ik ook ale eens gevraagt of het olie filter schoon is, maar dat weetik nog steeds niet. Daaraan kunnen we soms best wel wat herleiden.

En we gaan rond draaien in kringen over jouw probleem, ik denk dat een ander er eens mee moet test rijden.
Je ziet namelijk wat over het hoofd.
Maar wat, ik weet het ook niet.

Groetjes marco becker.

Na twee dagen nog geen uitslag wat het is.Dat krijg je als er in de buurt geen meden rijder is of wel.Laat deze dan een naar jou bromtol luisteren misschien is er niets aan de hand .de motoren mogen na zoveel jaren een bij geluid hebben wil je dat niet ga dan naar Marco of maak een afspraak met hem voor hoe en wat je kan laten doen,de dokter is Marco laat wat verders van je horen hoe en wat,O.J.

Mag ik ook even?
Het geluid is alleen te horen als de motor in beweging is, JA?? Dus stilstaand gas geven en mooi lopen?
Dan mankeert er dus niks aan de nokkenasketting, oliepompketting, lagers en alle draaiende delen die worden gebruikt om het blok te laten lopen.
Blijft over voor het rijden: koppeling, versnellingsbak, aandrijfas, wiellagers, kilometertellerkabel, cardan, remmen en wielen die ergens tegenaan kunnen lopen.
Aangezien het geluid zich het meest manifesteerd aan de rechterkant van het blok blijven de versnellingsbak, aandrijfas en achterwiel over.
Versnellingsbak eruit geweest?? Achterste afstandringen op de assen kunnen er makkelijk vanaf vallen als je de bak monteerd en dan zit er wat ruimte in de bak met ratelen als gevolg. Op de aandrijfas zit een soort homokinetische koppeling, misschien ruimte erin? Motor op bok, in de eerste versn. en het achterwiel heen en weer rukken dan merk je meteen of er iets loos is. Wel zonder draaiende motor.
Wie Weet..
Succes.

Ik was even met de camper weg +cx, was weer mooi weer dus gaan met die banaan.
Als je hem in zijn vrij zet en gas geeft hoor je geen ratel. Zet je hem op de bok en in de versnelling en rond de 3500 toeren laat draaien gaat ie ratelen rammelen.
Op de vraag of de bak uit elkaar is geweest is het antwoord nee.
Als ik hem stilstaand in zijn 1 zet en aan het achterwiel ruk/trek hoor ik een klak. Ik vermoed dan ook dat het de aandrijf as is.
Bij het overschakelen hoor ik ook een klak, maar dat deed het vorige motorblok ook en mijn andere cx ook.

Ik ga morgen eens uit zoeken wat het nu is, want ik erger me er aan.

Morgen is dus vandaag geworden, en JAAAAAAAAAAAAAAAA gevonden.
CX op de bok, in zijn drie en toeren laten maken, en bij 3500 toeren rammel ratel een geweldige rot herrie.
Gas op die stand houden en voelen, blok geen trilling, toen aan het cardan wel iets maar niet overtuigend.
daarna aan de verdikking van de aandrijf/achterwielbrug, een enorme trilling en tikkend gevoel.
Hoesje op zij en (nadat motor uit) voelen aan de splijn, zit wat speling op, boel uit elkaar en een ander terug gestoken.
Daar zat ook wat ruimte in, maar veel minder als de oude.
Test rijden en rammel weg, bij 100 hoor je hem nog wel iets maar dat rij ik toch weinig.

Wat ik me dan afvraag, waarom Honda niet gekozen hebt voor een klem systeem?
Of is er een truc voor om de ruimte van een splijn op te vangen?

Dit betekend dus ook, dat het blok wat ik er onder uit hebt gehaald omdat deze ook dat geluid maakte (waar ik van dacht dat de distributie van op was) dus wel goed is

Maar hiermee ben ik heel blij

Ik kan me voorstellen dat je opgelucht bent nu je het euvel gevonden hebt!
Goed gedaan!

Eindelijk het euvel gevonden. Top!