Gisteren de grabhandle, claxon en het knipper relais van Frans ook gemonteerd 🥳
Als dan binnenkort het stuur en buddyseat komen lijkt het er toch op dat het origineel een stuk dichterbij komt 🤟

Vanmorgen de kleppen gesteld, distributieketting gespannen en de gasschuif van de carbs bekeken en schoongemaakt.
Theoretisch zou ie nu moeten rijden 😳

Vandag even wezen buurten bij Borisz in Leeuwarden.
Een hoop info over de CX types en modellen gehad 👍
Het is erg leuk en leerzaam geweest.
Tevens nu m'n knipperlichtenset compleet 🥳 waarvoor mijn dank aan aan Borisz.

Vandaag een leuke verassing gekregen via een kennis.
Een niet van nieuw te onderscheiden origineel stuur, en een keurig nette originele buddyseat
Echt, het begint nu toch wat te worden!

Er staan nog een paar dingetjes op m'n lijstje om het geheel te maken zoals het hoort.
Op mijn custom zitten de verkeerde uitlaat dempers, ik zou de korte moeten hebben, en heb de lange uitvoering.
De Koplamp is gedeukt, en van de Koplamp oren zijn de knipperlicht houders afgeslepen.
Verder nog een voor en achterspatbord, dat zal moeilijk worden las ik, maar er zijn alternatieven.
Dan wil ik in de toekomst nog op zoek naar en tank en zijkappen in de originele lak.

Nu eerst wachten op wat beter weer om een testrit te maken.

Mooi dat het (bijna) weer een rijdende cx wordt. Op marktplaats zag i de volgende advertentie: CX custom onderdelen.
Succes met het verdere werk aan de CX.

Dank voor de tip! Dat is iig de originele kleur 👍 tank en zij kappen lijken redelijk, verder is het volgens mij niet zo heel best meer?
Zal eens contact leggen met de verkoper

Misschien kunnen wij ruilen van dempers? Ik heb custom dempers op een gewone tour-CX zitten.

Ik heb zojuist de detail foto's ontvangen van de verkoper, maar de tank is in slechtere staat als het in 1e instantie lijkt.
Lak is erg beschadigd, roestschade op de randen onder waar ook de lak loslaat, en zou dus ook opnieuw gespoten moeten worden.

Da's misschien wel een slim plan
Er staat een merk op mijn dempers, misschien heb je daar wat aan:
JAMA
BSAU 193 T2
E13 4333
E4 89/235 *0015*00
31.5010 N
Lengte is gemeten 65.5 cm

Ze zien er keurig uit.

Heb jij WhatsApp? PM me anders even je 06 dan kunnen we foto's uitwisselen.

Helaas had ik de verkeerde dempers voor je JiMi, ik hoop dat je de juiste nog tegenkomt 👍

Vandaag is de compressie gemeten van de cx.
Ik weet het, het zou met warme motor moeten, maar het is me te koud om hem warm te rijden 🥶

Dus Bougies eruit, en gemeten met gashendel geheel open, en 10⁰c in de schuur.
Linker cylinder 9.2 bar
Rechter cylinder 9.0 bar
Ook nog even getest met wat olie in de cylinders, dit gaf geen verschil.

Volgens mij is dit niet zo heel verkeerd? Er staat 85000 km op de klok, Ik hoor graag jullie mening

In het forum kan je ook zoeken. Zoek je bv op "compressie", dan kom je het volgende verhaal tegen:KLIK.
Bij warme motor zou het vlgs handboeken/ mr. Honda rond de 12 bar moeten zijn.

Ah ja...natuurlijk, dank je wel
Even gegoogeld, het zou idd warm 11.72 bar moeten zijn bij warme motor.
Denk dat de gemeten compressiedruk dan acceptabel is.

De cx heeft vanmiddag gelopen! Loopt wat onregelmatig, maar er zit dan ook geen balans pot onder, de vorige eigenaar heeft deze verwijderd denk ik.
Dus nu ook op zoek naar een complete set bochten, collector (balanspot) en dempers.

Kan nu iig verder. Binnenkort de carbs erachter vandaan halen om te reinigen en reviseren. Eerst even zien welke vlotter erin zit voor er een revisie set besteld word.

Kon het niet laten vanmiddag, dus de carbs zijn er achter vandaan en heb de vlotters bekeken.
Nu lees ik alleen maar over de zwarte en oranje vlotter, die van mij zijn crème/wit 🙈
Wie kan me vertellen welke revisie set moet ik nu eventueel zou moeten bestellen? Het betreft een 500C bj 1981