Vacuummeters kun je ook zelf kopen. Zo duur zijn ze niet en erg gemakkelijk als je ze in de schuur hebt hangen.
Ze zijn bedoeld voor een dynamische afstelling van carbs, waarvoor de compressie per cilinder bepalend is.
De mechanische afstelling voor de gelijkloop werkt niet als er enig verschil in compressie is.
Verder het drupje benzine: CX carbs lekken vaak bij het verbindingsstangetje tussen beide carbs. Daar zit aan weerszijden een O ring.
Het lijkt dan net of het vanuit de vlotterbak / -schroef lekt.
Om bij deze O-ringen te komen moet je de carbs 'splitsen' waarbij ook de synchroonafstelling vaak verloren gaat.
En dan heb je de vacuummeters absoluut weer nodig.
Gelet op jouw verdere problemen (stotteren van de motor) verdenk ik de (of 1 van de beide) bobines c.q. bougiekabels.
Die zou je ook eens op werking kunnen (laten) testen.
En zoals Eric ook reeds opmerkte; kijk eens naar het luchtfilter en/of de CDI.
This posting has been generated with 100% recycled electrons.