Hallo Allemaal

Het was ook de goden verzoeken om vlak voor de Elfstedentocht mijn silverwing van de hand te doen.
Mijn eerst Elfstedentocht die ik niet op een oldtimer rijd eindigt op de motorambulance.
De Pacific coast die ik de donderdag ervoor heb gekocht houd het niet langer dan 100 km vol.
We stranden in Warns, en kunnen niet verder omdat de accu niet meer geladen word, een defecte dynamo is het oordeel van de ANWB.
Nu heb ik gebeld met motoport, en die vertelde dat het ook nog de spanningsregelaar kan zijn.
Ik hoop dat dat het is anders gaat het weer in de papieren lopen.
Ik las al dat Coen ook al startproblemen had met mijn oude Silverwing, dus als ik die niet verkocht had dan zou ik misschien niet eens gestart zijn bij de elfstedetocht.
Maar het geeft wel een nare na smaak

Dat is een flinke domper Arnold. Ik hoop voor je dat het de spannings regelaar is.
De stator schijnt overigens gelijk te zijn aan de CX stator.
Marcel.

gewoon aan beginnen maken, en weer lekker rijden.

Gr Theo.

Hoi Arnold Heb je al gekeken of de accu niet dood is
is mij ooit ook overkomen sluiting in een cel van de accu lijd tot gekke problemen

Tja. Ik had inderdaad twee dagen van te voren een defect startrelais. Gered door Borisz die me het startrelais uit zijn GL650 leende (en daarnaast ook nog een top BBQ verzorgde). En toen kwam bij de stempelpost in Sneek Arnold naast mij rijden. "Mooie motor heb je!", zei hij. "Ja, jij ook", zei ik. Later kwam ik je weer tegen tijdens koffiepauze. PC startte niet. En toen weer wel. En nog iets later zag ik je staan. Ik voelde me bijna schuldig toen ik met de Silverwing voorbij reed. Hoop van harte dat het meevalt.

Coen
(Die even dacht dat deze Silverwing heel koppig iets tegen de Elfstedentocht had)

Hallo Arnold,

eh, ik heb ook zo'n PC en die is ook op zo'n beetje z'n eerste uitje blijven staan met een lege accu, en dat was nog wel HansV z'n veluwe rit.

Na wat puzzelen was dat een probleem met de bekabeling, het elektrische systeem is niet het sterkste punt van dit type. Stuur even een emailtje met het preciese verhaal, dan kan ik je in ieder geval de goede kant heen sturen om er uit te komen.

Ik weet zo onderhand goed de weg in de bekabeling van de PC .....

plezier, Frans

Nee deze motor heeft gewoon een paar zwakke plekken gewoon vernieuwen en jaren rijden .
Het is gewoon een lekkere motor om op te zitten en te toeren.
En dit is een grap gebruik de koffer als badkuip.
Of een bier koeler.
Altijd makkelijk op sjk.

Misschien eens de stekker checken die tussen de dynamo en de SR zit? Die wil nogal eens corroderen. Is nogal eens een zwak punt bij Honda's.

Ik heb hem nu aan de oplader hangen maar hij laat niet bij.
Misschien toch ergens kortsluiting.
Toen de ANWB kwam starte hij wel met starthulp , maar stopte toen meteen weer.

Niet bijladen dat klinkt als accu die kapot in.

Arnold
Haal de accu uit de motor en neem een ander volle accu geef niets of hij wel of niet past.
Gewoon met startkabels verbinden.
Starten en meten kijk of je dan 14.5 a 14 .9 volt meet.
Zo te horen aan het verhaal zit de sluiting in de accu.

Joep had/heeft hetzelfde probleem. Maar dan met de vigaro. ANWB heeft hem aan de praat gekregen accu laadt niet bij met stationair lopen. Trekt dan zelfs de accu leeg.

Een Elfstedentocht met gebruiksaanwijzing.

Cosmar

Kan ik dan niet gewoon op de accu meten of hij sluiting heeft.

Het probleem van het meten van een accu is dat de meter wel het voltage aan geeft maar op het moment dat hij vermogen moet gaan leveren is er niets meer
bij een garage hebben ze daar wel gereedschap voor lijkt op een tang met 2 punten en een harmonica ertussen daar zit een groen geel en rood vlak in de meter groen is goed geel gaat nog en rood is kapot

nee dat gaat niet.