voorwiel

Een voorwiel die al 10 jaar op zolder lag.
Schoon gemaakt gespoten een nieuwe band er op.
gebalanseerd, 15 gr er op.
meenemer kilometerteller schoongemaakt en ingevet.
Nu even wachten op de Dempings pakking remschijven
Dan kan deze onder de gl.

Had nog nooit van demping pakking gehoord.
Zo leer je nog eens wat meer.

Ik denk dat ik wel weet waar hij het over heeft. dit zijn papieren pakkingen achter de remschijven. Deze zitten tussen de schijf en wiel naaf.
Groen papieren pakkingen. Heb ze ook op voorraad liggen, alleen die dingen verkoop ik dus nooit. Ik gebruik ze wel zelf. Net even mooier.

De foto, wat ik zo kan zien dan...
Alleen zit er nu op het voorwiel de verkeerde schijf. Let op, cx500 velg is niet uitwisselbaar met de GL500 velg.
Ik dacht dat er 1 cm verschil in dikte in zit. Dus de cx500 velg is dunner dan de GL500 velg.
Schijven zijn wel uit wisselbaar.

Groetjes marco, ga nu op zoek naar je you tube kanaal.

een cm verschil in dikte???

In de breedte bedoeld hij denk ik, CX500 voorvelg is 1.85x19 en die van een GL500 zijn 2.15x19 als ik 't goed heb? (kan even niet bij de manuals) Da's dan iets van 0.3 inch breder zeg 8mm.

En ik dacht dat de schijven maar beperkt uitwisselbaar zijn, die van een CX met enkele zuiger in de remklauw hebben wel dezelfde buitenmaten als die van de GL500 (en andere met dubbele zuigers in de klauw), maar daar zit dan die rij gaatjes in aan de binnenrand, smallere remblokken?

Plezier, Frans

En ik vergat nog wat : ziet er weer mooi uit André !

Klopt Frans de breedte is niet hetzelfde.
Daar had ik even niet aan gedacht ,maar dit is een gl wiel.
En die gaatjes hebben ze voor de koeling gedaan dacht ik maar dit weet ik niet zeker.


Ter info
De pakking heeft twee doelen
Een is het verschil tussen twee metalen oplossen ,galvanische corrosie genaamd.
En twee is de lichte trilling die niet merkbaar is komende van de remblokken.
Op te vangen.
Deze veroorzaakt bijvoorbeeld ,slapende vinger (dit is niet bewezen.)
De kosten zijn 6 euro voor twee pakkingen.

ik denk ook dat het piepen iets tegen kan gaan.
gaatjes in de remschijf? zeggen mij niets. er is door honda begeven moment gekozen voor de dubbele remzuigerklauw.
Deze heeft betere remwerking, en dus ook langere blokken. Dus om de boel iets sportiever te maken, en met de tijdgeest mee, is er gekozen voor de latere gl500 remschijf.

groetjes marco

Nog een kleine aanvulling.
De ronde is van ander materiaal en dikker dan de groene deze hoort er op.
Probeer de ronde te bemachtigen en er op te zetten ,is deze niet voorradig dan de groene.
De groene zit ook op een goldwing en div anderen motoren .