hier kan je de foto vinden helemaal onderaan

https://amsilverwing.webnode.nl/fotoboek/




zoals een paar cx rijders op sjk wisten dat mijn blok een litter op 400 km olie verbruikten, had ik het blok geheel uit elkaar gehaald ,alles nagekeken en gemeten en met opbouw kwam ik hier achter, en hier komt dat door waar het kleppen hoedje op hoort te zitten is gewoon weg.
hoe dit kan weet ik gewoon niet dit heb ik nog nooit meegemaakt.

Misschien wel interessant, zo'n foto. Maar aangezien ik geheel Facebook-loos ben, en dat nog lang hoop te blijven, kan ik het niet zien.

Harmony,
Hans.
( geen facebook, toch digitaal (een beetje) vaardig )

Hoi. Ik heb ook geen toegang (meer) voor Facebook. Via een omweg heb ik de foto toch gezien maar ik krijg het niet voor elkaar om die foto van André hier zichtbaar te krijgen. Maar ik heb ooit op mijn eigen CX650 blog een foto geplaatst die wel lijkt op de foto van André. Alleen zie je op mijn foto het klepsteel 'hoedje' nog wel zitten. (bij André was dat dus weg)

Nou, ik hoor ook bij de BeFaLo's (bewust faceboek loos ) en zie 't daarom ook niet.

Doe eens een plaatje hier André? Je kan 'm ook naar mij sturen, zet ik het er wel bij hier, altijd interessant zoiets.

Plezier, Frans

Wie heeft of heeft een vermoede hoe dit kan dit heb ik nog nooit gezien.
Het bovenstuk was gewoon weg vermoedelijk vermalen in het blok.
Ik denk zelf aan metaal moeheid.

Dank voor het plaatje, 't is in ieder geval wel uniek denk ik . Materiaal moeheid zou ik niet verwachten, zo hoog belast zal de klepgeleider niet zijn. Op de foto is het breukvlak niet goed te zien, bij echte vermoeidheids breuk zou je dat daar misschien kunnen zien - typisch een beginpunt en groeiringen van daar uit als het volgens het boekje is. Maar lijk me meer een materiaal fout of de (CNC) draaibank had net een botte beitel en is toch door gegaan, zoiets.

Geen garantie meer neem ik aan

Plezier, Frans

Frans ik heb naar het garantie bewijs lopen zoeken maar ik kon hem niet vinden.
een breuklijn zat er niet in ,het is net of het gewoon is verteerd ,als het gebroken was dan zat het stukje nog in het kleppenhoetje maar het is gewoon weg.

Tja,
Laat ik ook eens wat zeggen/schrijven.

Het is een oude CX, en ik weet bijna zeker dat je de historie ervan niet kent. Dus zijn er veel mogelijkheden waar het fout gegaan kan zijn bij een vorige eigenaar.
Een on-oordeelkundige reparatie, waarbij een onoordeelkundige met meer moed dan verstand die klepgeleider heeft gemold, en toen zo goed en kwaad als het ging heeft geprobeerd om de zaak weer een beetje gangbaar te krijgen. Zoiets, denk ik. Dat het 'vanzelf' is gegaan betwijfel ik. Daarvoor is het een beetje te opmerkelijk.
Klepveer geprobeerd te verwijderen en toen ging er iets mis, je weret maar nooit.

Maar...

Wat kun je er aan doen? Dat is nu de vraag. Is zoiets op te knappen, of is het een andere kop op de kop tikken?
Keuzes....

Harmony,
Hans.
( ook veel keuzes.... )

Op youtube zie je aardig wat hobbyisten aan blokjes sleutelen.
Alhoewel er ook heel wat bedrijven zijn met twee linkshandige
monteurs in loondienst.
Nu is in basis het Honda blok super degelijk, maar jan en
alleman kan er aardig wat aan vernaggelen.
Tja en na zo'n 40 jaar kan er behoorlijk wat aan verprutst
zijn.
Daarbij is een blok wat eenmaal helemaal uit elkaar
geweest is, nooit meer zo goed in elkaar te krijgen
als de boys bij Honda dat deden.

Waarom niet, heb je er problemen mee ? 't is me een paar keer gelukt er eentje in elkaar te steken die 't toch redelijk goed uithouden...

klephoedjes zijn nooit gemonteerd geweest. Rubber vergaat echt niet, en het veertje wat er boven op zit vergaat ook niet. Dus ik kan mijn niet voorstellen dat ze zijn verdwenen.
Die hebben er nooit gezeten. Ik mis ook de steun ringen voor de veer zelf.

Toch denk ik dat er geen schade aan je blok is, gewoon nieuwe klephoedjes monteren en de boel weer samen bouwen..
rijden maar.
groetjes marco.

oh? Op de foto zie ik een stuk afgebroken van de klepgeleider zoals André ook vertelt in de tekst? Dat ga je dan met een vers hoedje niet verhelpen lijkt me?