Hallo cx500 liefhebbers.

Ik heb een oude cx500 met vacuum bediende benzinekraan. Ik ben een stukje gaan rijden en hij stopte er langzaam mee. Carbs zijn ultrasoon gereinigd nu zag ik dat na demonteren de benzine kraan op stand 'ON' niet loopt. Ook niet als ik aan de vacuumslamg zuig. Op standje reserve loopt er wel benzine uit.
De kraan uit elkaar gehaald en schoon gemaakt maar het helpt niet. De voorkant van de benzine kraan heeft twee schroefjes die dusdanig zijn beschadigd dat ik die niet meer kan openmaken. (Lijken wel een soort kleine hex schroefjes) dus de voorkant kan ik niet openmaken en schoonmaken. Zal het probleem hierin zitten?
Heeft iemand tips, of kan ik gewoon door blijven rijden op reserve stand?

Groeten stephan

Bijna zou ik zeggen probeer eens een nieuwe CX

Zonder dollen : uitzoeken en oplossen. Een kraantje dat onvoldoende doorlaat kan heel vervelend zijn en zo duur is een nieuw kraantje nou ook weer niet. Vergeet niet filter uit de tank te trekken en schoon te maken.

Plezier, Frans

Je bedoelt het filter dat ik ooit heb mee-geseald toen ik de binnenkant van mijn tank ging sealen? Ja, als die niets meer doorlaat komt er inderdaad geen benzine meer uit de kraan

Je ziet het : binnen de club is véél ervaring en kennis aanwezig

heren, het betreft hier een gl500 gl650 benzine kraan met vacuem gedeelte...
dus dan wordt het een heel ander verhaal...
groetjes marco.

Reserve is een stand waar de benzine "gewoon" doorloopt, een altijd open stand.
De ON stand is geregeld door vacuüm. Via een slangetje naar de inlaat word er aan een membraan getrokken waardoor de benzine kan stromen.
Ik denk dat ofwel je slangetje kapot/verkeerd aangesloten/lek is ofwel het membraan is lek of de kraan vervuild.

Hier dan een voorbeeld van een CX500 (tank) met een vacuum kraantje



USA uitvoering dus en die zie je hier ook wel. Maar de vraag was of er zo mee blijven rijden een goed idee was - lijkt me van niet en meer is er ook niet over gezegd.

Plezier, Frans

Op mijn Custom (Canadees) '82 zat ook een membraam kraan. Deze vervangen voor een gewone kraan, toen het membraam kapot was.
De vacuumslang afgedicht met een schroef in de slang.

CXgroet Henk

Lijkt mij stug dat de vacuumbeveilig wel werkt bij reserve en normaal stand niet.
Gaatje (buisje) van normaalstand zal wel dicht zitten.