Hallo cx-ers,

Ik ben Pierre en heb tijdelijk de motor van mn broer gekregen omdat ik ook bezig met een custom project. Het is een geen plaatje, maar het is puur om me te kunnen verplaatsen.

De rechter carburateur lekte en heb daarvoor een revisie set gebruikt. Ook liep de motor in veel te hogen toeren stationair. En viel bij stoplichten uit. En starte daarna moeilijk.

De carburateur lekt niet meer. En het toerental is ok. Maar vaak draaid de rechter cilinder niet mee. Als de motor koud is en ik rijdt weg draaien beide cilinders en lijkt hij eventjes "goed" te rijden. Hij ruikt ook erg naar benzine.

Is dit allemaal puur afstellen?

Ik woon in Amsterdam West, zijn er enthousiastelingen die eventueel tegen een kleine vergoeding mij hierbij kunnen helpen. Goed gereedschap aanwezig.

Vriendelijke groet,

Pierre

Meet eerst de stator waarden eens. Dat is kan een indicatie geven van de staat van de stator en dus de ontsteking. Je vindt een tabel met de juiste weerstandswaarden ergens op dit forum.
Ik had bij een van mijn CX-en dezelfde klachten; met een Ignitech ontstekings unit waren die over en loopt de motor weer als vanouds (zelfs nog beter !).

Ook een andere (bewezen goede) CDI kan klachten verhelpen, maar meestal is het toch de stator

De (online) test om je stator te testen kan je HIER vinden.

Heb je enig idee wat deze motor gebruikt? 1 op 18 of hoger zou mogelijk moeten zijn.

als de motor stinkt naar brandstof werkt een van je cilinder niet goed of er is een lek.
ga eerst wat hans zegt doormeten ; cdi kan ook het probleem zijn.
probleem kan ook zijn bougies slaan door, bougie kap slaat door of weerstand in de bougie kap is stuk.
Dit zijn meestal zo wel de problemen van deze storing.

@Pierre, je hebt een pb.

Hallo Pierre,

Ik woon ook in Amsterdam West, en ben redelijk handig met een multimeter.

Laat het maar weten als je hier nog eens samen met iemand naar wilt kijken.

Groeten Koen.