Je kan proberen even door te rijden, soms - maar zeker niet altijd - gaat een heel klein beetje druppelen dan over. Vorig jaar heb ik op de eigen CX de "Shep" methode eens geprobeerd en daarna lekte er ook wel eens een druppeltje. Is na paar honderd Km over gegaan, Koelvloeistof blijft ook normaal op peil bij goed heet worden.

De andere kant op komt ook voor, staat het koelwater plotseling in de laarzen als je doorrijdt met een seal die beetje druppelt

In ieder geval niet mee op vakantie gaan of zo

Plezier, Frans

Dat is idd wel een optie, en waarschijnlijk gaat het ook wel over. Blok heeft lang stil gestaan
Maar dit is niet het originele blok welke bij het frame hoort, dus haal hem er toch even onder vandaan, en vervang de seal.
Houdt me ook van de straat
Houdt ik de carbs bij het blok, is het zeker weten een plug and play setje.

Blok is er inmiddels weer onder vandaan, zet ik 1.5 bar druk op het Koelsysteem, lekt ie niet
Dat is dan niet echt makkelijk te testen....

Ik heb het lek boven heeeeel zachtjes lekt ie achter op het thermostaathuis, daar waar het slangetje op zit naar de waterpomp.
Loopt dan naar beneden precies op de plek waar je lekkage verwacht van de mech seal

Goed gevonden!

Hoe zet je het systeem onder druk? De "echte" manier is met een speciale radiateurdop en die heb ik niet, nooit nodig gehad maar misschien toch wel mooi om in het laatje van ongewoon gereedschap te hebben

Gelukkig heb ik zo een setje met verschillende doppen en een pompje.
Je ziet op de foto ook een papieren doekje liggen, precies op de plaats waar het koelwater zich verzameld, en dan naar achteren en benden stroomt
https://photos.app.goo.gl/FexRAWfwGkjwJJHCA

Even hierop terug komend, dit is écht niet normaal!
Het rubber van de manifolds waren glashard, ze zijn nu alsof ze gisteren gemaakt zijn
Ik geloofde er niets van te mooi om waar te zijn, maar dit werkt super!

Die inlaatspruitstukken voor de CX bestel je gewoon op bijv. Ali of Temu. Voor ca € 20,-- per paar helemaal nieuw thuisbezorgd .

Maar juist voor rubbers die niet meer nieuw te krijgen zijn, is jouw methode mooi om te weten.
De rubbers tussen luchtfilter en carbs van mijn Honda CB 125 twin uit 1969 zijn keihard geworden en eigenlijk niet meer te monteren.
Waar bestel je die olien ? En hoe werkt het procede?

Ja Ron, vertel !

De methode ken ik wel uit de CX "vakliteratuur" maar heb nooit begrepen wat ik dan hier in NL aan chemicaliën zou moeten/kunnen bestellen en hoe veilig te gebruiken. Geen zin om met een leuk gifje of explosief in de garage te blijven zitten dus maar nooit verder uitgezocht

@Hans, de spruitstukken voor een eurosport, gl650 of cx650 zijn niet meer te koop.
Ten eerste, het is geen chemisch gif goedje. Wintergreen olie word gebruikt bij het ontsmetten van wondjes, maar ook bij massage.
Ik koop het bij Amazon 300ml voor €27.99:
https://photos.app.goo.gl/d8RwmVsMEvQZeB6GA
Isopropanol 99.9% kun je daar ook bestellen voor €9.99 per liter.

Meng verhouding van 1 deel wintergreen op 3 delen isopropanol in een gied afsluitbare glazen pot mengen. Doe dit lekker buiten, want het hele huis gaat er naar ruiken!
Plaats hierin je rubbers, denk erom.dat het goed onder gedompeld is.
Laat het 4 tot 10 dagen staan en klaar!

Goed afspoelen met warm water, mochten de manifolds gescheurd zijn, deze ontvetten met remmenreiniger, lijmen en voorzien van krimpkous met een eigen lijmlaag

De cx zit inmiddels weer inelkaar:
https://photos.app.goo.gl/u35dsu3trSMzTzQp9
Als het van de week weer wat droger is gaat ie naar buiten om met dit blok gestart en (carbs) afgesteld te worden

Echt mooi weer was het niet, maar was zo nieuwsgierig
Dus nu met het andere (Duitse) blok eronder de cx naar buiten en de mengschroeven afgesteld. Loopt keurig en reageerd goed op het gas
Filmje:
https://photos.app.goo.gl/NWEs4sRvSZjGTsYw6

Vanmorgen een rondje van een kleine 50 km gereden, saai hoor... alles werkt, geen lekkages of iets dergelijks
De nieuwe lagers van het balhoofd moet nog even na-gesteld worden tzt en dat was het wel.
https://photos.app.goo.gl/FLYXcfVzrAMapxYq8

Vanmiddag toch ook nog even met de Guzzi wezen rijden wat is dat toch een fijne machine!

Wat is wijsheid, de cx eerst op NL kenteken zetten en dan verkopen, of zo met Duits kenteken
mn dochter gaat er niet mee rijden, en ik ben toch de ruimte nodig voor het volgende eurosport project.

De Eurosport is vandaag opgehaald door een Engelsman en is nu op weg naar Spanje. Daar mag de motor z'n leven verder vieren