Hallo
Wie heeft er nog ergens in een hoek een set remklauwen (werkend) liggen voor een Silverwing GL500, de mijne zitten vast.

yep. Zijn toch dezelfde als voor de gewone CX?

Neen Miob,

De remklauwen van een SilverWing hebben 2 zuigers ipv 1 zoals bij een CX.

Groet Erik.

ik heb wel bergen (goede) remklauwen liggen, zijn voor CX dus enkelzuigerig, maar daar kan je ook goede schijven bij krijgen (passen ook op je vork) en dan past alles en kan je weer remmen.
ik hoor het wel als je interesse hebt, mail cmtheman@hotmail.com

mvg chris

Hoi chris

Bedank voor je reactie
Mijn voorkeur gaat toch uit naar de orginele remklauwen
ik wil de kosten zo laag mogelijk houden
toch bedankt,
als je nog iemand kent die wel de originele heeft, houd ik mij toch aanbevolen.

Armand

Chris als je dit nog leest.
Kan ik niet gewoon de remklauw van een CX gebruiken voor de GL?
De schijf blijft toch het zelfde?

Gr.
Armand

je kan een enkelzuigerige remklauw op schijf voor dubbelzuigerig gebruiken, maar de zuiger is groter, dus de remblokken hebben dan ook raakvlak op het hart van de schijf (dat niet zo 'glimmend' is en niet is bedoeld om op te remmen)
ik zou het niet doen, je moet wel dubbelzuigerige klauwen hebben of enkelzuigerige en meteen de bijbehorende schijven bij halen.
je mag 2 klauwen en 2 schijven hebben voor 50 euro, als je interesse hebt.

mvg chris

Armand,

Wat is er met je huidige remmensetje aan de hand?? Is die niet te reviseren?? Verwacht van een 2de hands setje niet al te veel beters dan wat je nu hebt tenzij je een gereviseerde set vindt. Als ik jou was zou ik toch voor een setje orginele SilverWing remmen set gaan. Ook daar moet binnen de club wel aan te komen zijn.

Groet Erik.

hallo mijn ontluchtings nippel van de remklauw van mijn cx is afgebroken is dit te herstellen of moet ik dan een nieuwe remklauw kopen groeten ed uit spijkenisse

@Overdijk, een afgebroken ontluchtingsnippel zou je (in theorie) moeten kunnen vervangen. Probeer om de restanten van de afgebroken nippel te verwijderen. Je kan het proberen om uit te boren, maar pas op dat je het schroefdraad dan niet beschadigd.
In de ijzerhandel bestaan een soort tapjes die speciaal gemaakt zijn om afgebroken boutjes te verwijderen. "drill out" wordt dat wel genoemd.
Drill out
Anders wordt het de hele klauw vervangen.
Succes, Marcel.

Erik
De remcilinders zitten helemaal vast
Via de oliedruk of luchtdruk krijg ik ze er niet uit.
Met kruipolie is het me ook nog niet gelukt.
Ik zou ze inderdaad het liefst reviseren, maarja dat lukt op deze manier niet
Vandaar dat ik even kijk wat er zoal tekrijgen is in de gebruikte hoek.
OF, hoe krijg ik de rencilinders er wel uit?????????

Gr.
Armand

Armand,

Dat wil inderdaad wel eens een probleem zijn. Uit je verhaal begrijp ik daj je de olie leiding er al af hebt. Dat is jammer. Door met een grote pompentang of "moordenaar" zoals wij dat hier noemen, moet je eerst de zuigers één voor één in zien te persen zodat ze los komen. wel even met blokjes hout ertussen tegen het beschadigen. Daarna moet je ze er met de remhendel uit kunnen persen. HIER staat een heel verhaal erover.

Groet Erik.

Even meedenken.

Pas ook op met het oppompen van vastzittende remzuigers. Ze kunnen plots loskomen en het terugkoppen van zo'n projectiel gaat met veel bloed gepaard. Zorg er dus voor dat je er in eerste instantie een houtje o.i.d tussen hebt zitten.

Groet Ton.

Chris
Nog bedant voor het aanbod.
Ik ben toch nog even aan het aan moddren gegaan, en zowaar er is beweging in de zaak gekomen.
Voorlopig functioneerd alles weer.
Maar ik hou het wel in gedachten dat er iemand is die mij eventueel vervangend materiaal kan leveren.

Erik
Ook bedank voor de hulp.
Ik heb steeds remlklauw op het systeem aan gesloten, toen kwam er genoeg druk vij om alles weer ganbaar te maken.

Vr.gr.
Armand