Hi.
Zit er buiten het aftap plugje onder de radiator misschien in het blok nog een aftap plug?
Of moet ik dan het reservoir leeg gooien?

Aftap plug is zo'n beetje de enige plaats m het koelwater eruit te gooien. Er zit ergens bij de koppen ook aftapschroefjes om het water uit de kop te laten lopen maar dat lijkt mij nou niet echt nodig om mee te gaan knoeien.

Het expansie vaatje is echter wat lastiger m leeg te krijgen want die zit natuurlijk achter het blok en kan je niet zomaar eraf schroeven.

Laat de motor even warm lopen en haal dan de aftap schroef los maar laat de radiateur dop aan de bovenkant nog even zitten. Als het goed is zuigt het vacuum zo alles uit het expansie vaatje. Lukt niet altijd maar wel moeite waard om te proberen.

Wouter

Hoi Stoffel,

nee, zoals Wouter al zei, meer aftappunten zijn er niet. Maar als de radiateur leeg is blijft er nog genoeg in het blok over om een behoorlijke knoeiboel te maken.

Als je het blok verder uit elkaar wilt halen eerst alleen de radiateur er af en dan een kurk in het pijpje naar de pomp. Voorop de cylindermantel zit ook een plugje maar dat is alleen nodig als je de koppen gaat losmaken. Dan als je het blok los hebt kurk er af en de boel even schuin houden. Daarna als eerste deksel van de waterpomp losmaken, daar komt ook nog wat uit maar dan loopt het niet direct het motorblok in.

succes, Frans

Je kunt ook de onderste slang van het expansievaatje loshalen. Wel even een bakje eronder plaatsen ;)

Bedankt. Gelukt.

Heb de koppen er af.
Moet nw koppakkingen bestellen.
Zo te zien heeft het daar goed gelekt.
Blijkbaar is hij daardoor vast gelopen.
Heb de foto's op
http://www.motor-forum.nl/forum/list_message/10486181#10486181
Gezet.


Gr Stoffel.

Denk aan het kleine O-ringetje dat rechts boven om een pijpje geplaatst moet worden
Ook moet je de kopbouten een 500 gram zwaarder aantrekken als dat wordt opgegeven en daarna nooit meer natrekken
O.J.
P/S dan gebeurd dit niet meer
Verders goede foto`s wil ook nog de cylinderkop zien

Het O-ringetje ben ik ind tegengekomen.
Bedankt voor de tip.
Ik zal er een foto van maken. Het lijkt allemaal nieuw zo te zien.
Ik moet nog wel een momentsleutel kopen.
Alles wat ik losgeschroefd heb ging erg makkelijk. Bij mijn V max van 20 jaar oud is dat anders. Daar moet ik af en toe de zaag of een boor bij halen om het los te krijgen. Kruiskop-schroeven zijn meestal kapot gedraaid.
Bij deze Honda zitten veel imbus-boutjes.
Stoffel.