Ja, Werner,
Maar deze CDI is ook een oplossing voor het bekende en gevreesde stator falen. Omdat deze ontsteking de ontstekingsspanning opbouwd vanaf de (veel minder storingsgevoelige ) laadspoelen.
Vaker is blauw/wit spanning niet goed meer, en met deze Ignitech mag dat zo brak zijn als je maar kunt bedenken, want deze CDI gebruikt die spoelen niet. Dus je hoeft de stator niet te wisselen, met alle (hoge) kosten van dien.
En als ik dit anderhalf jaar eerder had geweten, had ik nooit over een stator-wissel nagedacht, maar zo'n kastje gemonteerd.
Harmony,
Hans.
( die ook een reserve CDI heeft, en een nieuwe stator, dus voorlopig niet aan de Ignitech hoeft )
Als ik er niet aan begin, weet ik ook niet of ik het af kan maken
