Onderstaand bericht heb ik aan CMSNL gestuurd. Wat vinden jullie? Heb ik gelijk of niet?

=========
Goedemiddag,

De Honda 8,7mm O-ring 91302-044-003 (superseded by 91302-GE0-000) past niet in de koppakking 12251-415-306. Toch adviseren jullie deze O-ring bij deze koppakking voor de Honda CX500 1978 Direct Sales. Op zich verklaarbaar, want in het originele Honda CX500-onderdelenboek staat precies dezelfde fout vermeld.

De 6,9mm O-ring 91302-044-013 (die o.a. wordt gebruikt op de Honda GL500 Silverwing) past wél in de genoemde koppakking.

Misschien kunnen jullie dit aanpassen op de site, want dit leidt geheid tot bestelproblemen bij klanten.

Vrgr,
=========

>Heb ik gelijk of niet?

uhh, vast wel?

Zover ik weet zijn de laatste drie cijfers alleen van belang bij honda om te zien welke leverancier iets leverd.
( let wel, uitzonderingen daar gelaten)
Dus bijvoorbeeld een lager van Toyo, NGK, NTN heben elk een hun eigen eind nummer bestaande uit 3 cijfers.
Zover ik weet werden er alleen de cijfers 0 1 2 3 gebruikt.

Dan nog terug komend op die o ring. Deze zitten erg strak in de pakking. Zit ook te ruim om de spoeier heen. Kom ik toch nog even terug op die pakking en o ring. Als je deze in de pakking drukt, blijft deze wel zitten. Dus de O ring zit klem in de pakking. Hierdoor zit deze o ring goed opgesloten. Dit is van belang, want tijdens olie druk zal de o ring niet verplaatsen, en dus ruimer om de sproeier gaan zitten. Dit is dus de reden dat de O ring erg strak zit in de pakking, en te groot om de sproeier zit.

Groetjes Marco.

Marco,

Maar welke o-ring gebruik jij dan: 6,9mm of 8,7mm?

Zelf heb ik ze nooit nagemeten, maar wel eens verschillen gezien bij niet originele pakking sets. Net als Marco blijkbaar heb ik dan naar 2 dingen gekeken: past de ring strak in de pakking en is ie dan ietsje dikker dan de pakking? Als dat alle twee OK is zal de ring zich netjes zetten in de pakking bij het aantrekken van de cylinderkop, en een beetje kleinere binnen diameter krijgen. Nooit last gehad.

Wat je niet wil is een o-ring die strak om de olie-sproeier ligt en los in de pakking, die wordt dan in de rand rond de sproeier gedrukt en zou kunnen lekken langs de buitenkant.

(en kennelijk nog steeds last van lekkage? Als het blok echt moeilijk doet en je hebt geen vervanger, laat even horen, d'r is hier nog wat binnengelopen )

groet, Frans

De 6,9mm valt precies mooi strak op de uitsparing in de pakking.

De 8,7mm o-ring valt niet OP maar nagenoeg volledig BUITEN de uitsparing in de pakking. Tenzij je hem zodanig opfrommelt dat hij er wel invalt. Maar dan heeft hij niet meer de vorm van een "o". DAT KAN NOOIT GOED ZIJN!

Maar toch staat die foute 8,7mm o-ring vermeld in het originele Honda CX onderdelenboek.