Belgische EU-parlementariërs drukken technische keuring voor motorfietsen door

Bart Jacobs | 4 jul 2013








Europees Parlement keurt wetsvoorstel technische controle voor motorfietsen goed maar de kogel is nog niet door de kerk.



Het leek definitief van de baan maar niet is minder waar. Op dinsdag 2 juli stak de verplichte technische controle voor motorfietsen opnieuw de kop op. Het Europees parlement keurde in de plenaire zitting van dinsdag de invoering van een verplichte technische controle voor motorfietsen vanaf 2016 goed.



Belgisch getint



Dat gebeurde echter niet met een ruime meerderheid. 354 europarlementariërs stemden voor, 322 stemden tegen het wetsvoorstel dat oa door Isabelle Durant (Ecolo) en Saïd El Khadraoui (Sp.a) werd ingevoerd. Durant was van 1999 tot 2003 minister van Mobiliteit in de Paarse regering van premier Guy Verhofstadt. Volgens FEMA – de belangenvereniging van Europese Motorrijdersfederaties – was de invoering van een technische controle voor motorfietsen voor Durant en El Khadraoui een principekwestie. Het voorstel voorziet dat nieuwe motorfietsen die vanaf 2016 geleverd worden, in 2020 voor het eerst een technische keuring moeten ondergaan. Daarna zal die controle iedere twee jaar uitgevoerd moeten worden.



Nog niet in voege



Het wetsvoorstel mag dan aangenomen zijn toch is het nog verre van zeker dat het wel degelijk in voege zal treden. Gezien de krappe meerderheid zal het debat over de periodieke technische keuring voor motorfietsen de komende maanden opnieuw gevoerd worden. De technische keuring voor motorfietsen moet nu door de Commissie Transport van het Europese Parlement in een algemene tekst gegoten worden. Dat werk begint pas in september na het zomerreces.





Foto: Image Globe/AFP

johnny,

Er is al een apk draadje op het forum, heeft joshua gemaakt. Moet je even zoeken, ik weet niet precies hoe ik via mijn tel de link naar dat draadje hier kan plaatsen?

Groetjes werner (morge is het zover!)

Werner, dit draadje is de Belgische insteek
Jij en Cosmar succes naar het Noordelijk eind van de wereld.

henk,

dank je wel, zal wel lukken. we hebben elkaar bij (en roy) dus dat word 3 weken de grootste lol...

groetjes werner (morge naar cosmar, zaterdag kilometers maken)

Aanvankelijk vond ik de apk voor motoren maar onzin. Maar nu ik er wat langer over nadenk... Als ze ook de decibels gaan meten, zou dat eindeljk het einde betekenen van die asociale blèrijzers

Groet, Marcel

Hoi Marcel.

Wat denk je tijdens de keuring de gewone demper er op en thuis de blerdemper er weer op

en de asociale blijven gewoon herrie te veel maken

Waarom moet dat met de APK, beter om zo.n apparaat(je) DBmeter gewoon in de politieauto mee te nemen. Het stelt echt niet veel voor, bij het invoeren van mijn Silverwing uit België werd het ook even gedaan bij de RDW. 82 of 92DB was de uitslag (weet niet meer precies), maar viel binnen de toegelaten hoeveelheid DB voor de motor uit 1982.

Tja, de boel weer omzetten kan natuurlijk. Maar je maakt het wel wat lastiger.

En Honkie Tonkie, ik weet uit zeer betrouwbare bron dat de motor-decibelmeting bij de politie absoluut geen prioriteit heeft. Dus van dat front hoeven we weinig te verwachten.

Vraag.
Ik heb een oltimer auto van '73. Die hoeft maar eens per twee jaar voor de apk. Hoe zit dat eigenlijk met oldtimer motoren? Daar lees ik niets over.

Groet, Marcel