Hallo Allemaal

Ik heb de 5 bouten er uit gehaald, maar de boel lijkt nog vast te zitten.
Moet die plaat er wel af als ik de grote deksel ga verwijderen om de startor te vervangen, of kan die blijven zitten.
Ik durf het pijpje er ook niet uit te halen, of kan dat zonder schade aan te richten.
Zie de afbeelding :



Groetjes

Arnold

Ja hij moet eraf, anders kan je de waaier niet loshalen!

Hij kan flink vastgecorodeerd zitten omdat waar de 2 grote m8 bouten in zaten er pasbussen in zitten..

Ik heb 2 dunne schroevendraaiers gebruikt om hem los te wrikken, steeds stukje bij beetje en met een beetje beleid om de boel niet te beschadigen.

is dat pijpje niet van de koelvoelistof? zoja dan kun je die gewoon zonder schade verwijderen maar zou dan wel eerst de koelvloeistof eruit laten lopen.

weet niet of het verwijdert moet worden.... hoop voor je dat iemand anders daar wel een goed antwoord op heeft.

KVS is er al uit zo te zien aan het bakje achteraan.

Let wel op, als je de waaierdeksel gaat loshalen kan er kvs langs komen, nog aardig wat als je de kvs niet via de cilinders ook hebt afgetapt!

Ik zou de chromen kvs buis wel even loshalen, maakt het wat makkelijker.

Als jullie op mijn site kijken kun je pressies zien wat ik al gedaan heb, ik hou het zo goe mogelijk bij zodat iedereen kan zien of het allemaal goed gaat.
De koelvloeistof is er uit, maar via de radiateur.
Ik heb de slang onder de radiateur losgehaald en daar de kvs uit laten lopen.
Het pijpje is aan die kant als los, kan ik hem er dan gewoon uit draaien?

kijk op mijn site Silverwing van Arnold

Pijpje kan je er rechtstandig uittrekken, er zit wel een rubber ring om.

Het pijpje is er af, maar nu heb ik de deksel waar alle draden uit komen aan de voorkant ook losgemaakt en daar zit ook niet veel beweging in.
Die moet er zeker wel af.

Deksel waar alle draden uit komen?

Je bedoelt het achterdeksel?

Je moet eerst je waterpomp waaierdeksel loshalen en je waaier anders kan je achterdeksel never los!

Hallo Arnold,

waterpomp deksel moet er af, pomp waaier er achter ook, dan onderste deksel en de vervroeging die daar achter zit (originele stand markeren!)

Het is niet zo verschrikkelijk hoor. Kijk eens hier dat is een wiki in de USA waar je waarschijnlijk wel een (engelstalig) manual kan vinden.

Geweld hoort niet nodig te zijn, hoogstens een tikje om de pakking los te breken.

succes (en geduld!)

Frans

Misschien heb je nog wat aan DEZE schema's