Beste allemaal,

Ik vertrek voor een jaartje naar het buitenland en ga m'n CX500 Custom stallen. Wat kan ik daarvoor het beste doen zodat ik volgende zomer de grootste kans heb dat ik hem weer aan de praat krijg?

Ik hoor dat ik de accu eruit moet halen en aan een druppellader moet hangen en dat ik de carborateurs moet leeg halen. Enig idee hoe ik dat het eenvoudigst doe? En wat zou ik nog meer kunnen doen?

Hij gaat in een onverwarmde schuur staan met een stofdekje eroverheen.

Alvast bedankt voor de tips!

Groeten,

Frank

Inderdaad, accu eruit en aan een druppellader. De carburateurs kan je aftappen door het schroefje onderaan de vlotterbakjes even los te draaien. De benzine loopt eruit via een slangetje,wel even opvangen in een jampotje oid.
Daarna zou ik zorgen dat de banden geen contact meer maken met de grond. Op de middenbok zetten zodat je achterwiel vrij komt en met een krik onder het motorblok de voorkant net iets van de grond tillen.
Dat voorkomt dat je band na een jaar stilstaan niet meer rond is.
Goede reis!
Marcel.

Voor de vlotterbakjes: aftappen kan prima, maar nog makkelijker is om de motor te laten draaien met de benzinekraan dicht. Zo lang mogelijk aan de praat houden, dan heb je de benzine er ook wel uit.

Gooi je tank helemaal vol, dan krijg je geen roest in de tank.

Wielen van de grond is ook een goede en erg makkelijk te doen, bijvoorbeeld door middenbok en een leeg kratje bier onder je blok te doen. Of het echt veel uitmaakt als je dit niet doet voor één jaar: geen idee, maar kwaad kan het sowieso niet.

Ook kun je een paar druppels olie in je bougiegat doen, dan weet je zeker dat de boel vettig blijft en dit verminderd de kans op corrosie. Ook hier: geen idee of dit met één jaar al te merken is, maar ook dit kan weer geen kwaad.

Denk eraan dat als je de brommer voor een jaar onder een kleedje zet dat het kleedje luchtdoorlatend is. Anders krijg je condensvorming onder het kleed. Een laken of een gewone deken is het meest geschikt hiervoor.

Hele motor inspuiten met dunne olie (wd40 oid) helpt ook om roest te voorkomen.
en inderdaad:
Accu er uit en op plaats zonder vorst aan druppellader,
benzine tank vol,
Carbs leeg (zou ik af tappen weet je zeker dat ze leeg zijn)
Bandjes in de lucht,
Drup olie in de cilinders (bijvoorbeeld WD40)
Goede hoes er over (van binnen uit waterdoorlatend)

En dan een fijne tijd hebben in het buitenland!

Plus: remvloeistof vervangen (trekt vocht aan, schoon beginnen), zorgen dat remmen goed los zijn bij wegzetten, olie verversen (oude kan zuur zijn) en een keer warm rijden, losse delen die bewegen aan de buitenkant zoals bowden- en tellerkabels smeren.

Verder blijft het gewoon een CX, accu er weer in, kraantje open, even wachten, gaan.

Plezier in Verweggistan,

Frans

Wielen van de grond, maar ik heb wel het voorwiel ondersteund. Het lijkt mij ( maar ik kan me natuurlijk vergissen ) dat het geen goede zaak is voor de ophanging en vering als het wiel de hele winter komt te "hangen"zeg maar.

http://www.powerplustools.nl/motor/bandenschoen-pp-t-0969.html

Je kunt bij Powerplus een rubberen- bandenschoen aanschaffen en deze onder het voorwiel schuiven, zodat er geen platte vlakken kunnen optreden

Groeten Henk

Dank voor alle adviezen mannen! Volgend jaar meld ik me weer als ik ga proberen hem weer te reanimeren!

Groeten,

Frank

Het kan allemaal meevallen. Vorige week heb ik mijn rat in één keer gestart na een jaar schorsing. Had 'm helemaal verkeerd weggezet. Carburateurs niet leeg laten lopen, accu er nog in... Even doorstarten en vrrroemmm! Verbaasde me zelf er over.

3 augustus weer er mee de weg op!!! (schorsing verloopt dan).

evt. WD 40 in de uitlaat sproeien en met lappen
de gaten afdichten.