Onder het motto: waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan!
Op het wereldwijdeweb kwam ik een foto tegen van een (naar mijn mening) erg geslaagde transformatie van een CX500 custom naar een CX500 Dual Sport en toen dacht ik dat wil ik ook doen!

Dus op zoek naar een geschikte fiets en deze gevonden in Rotterdam waar hij al langere tijd zijn dagen sleet op de stoeprand zonder enige bescherming tegen weer en wind. Wonderwel was het starten en lopen. Dus hup mee naar Drenthe.

Voor een dual sport is grondspeling nodig en dat heeft een custom niet van nature dus moest er het een en ander aan vering gedaan worden. Achter zijn er schokbrekers van YSS onder gezet met een lengte van 370 mm (orgineel was 325) en aan de voorkant hebben we een voorvork van een VT500 Shadow gemonteerd. Het resultaat was een middenbok die doelloos onder de motor bungelde... Ook de jiffy moest eraan geloven, er was een langer exemplaar nodig.
Wordt vervolgd!

Prettige feestdagen en alvast een mooi 2026 gewenst vanuit mijn sleutehok in Ruinen

Ik ben niet van de cafe racers, maar dit kan ik wel waarderen! Alleen dat grote gat waat normaal de accu en het lichtfilter zit zou nog afgewerkt (lees opgevuld) moeten worden.
Maak daar een mooie nummerplaat oid dan is ie niet mijn mening prachtig

Voor een custom ombouw ziet dit exemplaar en mooi gebalanceerd uit. Ja alleen dat grote gat in het frame ....
Ergens in de nabije toekomst zal mijn laatste CX project starten. Dan gebruik ik alle mij nog resterende onderdelen voor het opbouwen. Weet nog niet wat het gaat worden / hoe die er uit komt te zien maar als ik de 3 nog te restaureren CX-en klaar heb zie ik wel welke onderdelen er nog liggen.
Kan gaan voor de oer-CX uitvoering of de Custom variant.
Je moet uitdagingen blijven hebben 👍.