Hallo Peter,

mooi dat je het opgelost hebt ! Mooie manier ook trouwens.

Alleen begrijp ik niet goed waar je nu speling had. Op de splines (Engelse term, ik weet er geen Nederlandse voor) dwz. de groeven in langsrichting op uitgaande as en in de mof op de cardan-as? Wat heb je dan vervangen, alle twee? Of?

(ik ben nu eenmaal nieuwsgierig.... volgende keer kan het ook mijn rammel zijn )

groet, Frans

Frans,

bedoel je deze nederlandse benaming voor splines misschien ?

URL

Hoi frans,

Het moest ook splines zijn en geen splijn
de ruimte zat in de bus van de cardanas, had nog een oudje liggen en die er op gezet die had minder speling.
Wat ik even niet snap waarom Honda daar geen knel constructie van gemaakt heeft, ik ben me al aan bedenken om het zelf te maken van de oude as. Maar moet even onderzoeken wat voor soort metaal het is, aangezien je er aan moet gaan lassen.

Hallo Peter,

dank voor de toelichting, dat kan dus ook kapot

Enige dat je daar verkeerd kan doen (rara hoe weet ik dat) is de zaak niet ver genoeg in elkaar schuiven zodat vastzet-boutje achter de as uit de bak komt in plaats van in de groef. Geeft ook een wat apart geluid en trillingen.....

Voor deze verbinding heeft Honda denk ik geen klemmende verbinding gebruikt om dat die niet goed betrouwbaar te maken zijn voor deze plaats, met hoog over te brengen koppel op kleine diameter en het moet demonteerbaar zijn. Om dat alleen met klemming te doen heb je een heel zware passing nodig, die heel precies gemaakt moet worden (dus duur) en hoe wil je dat dan monteren?

En voordat iemand het vraagt : waarom dan wel altijd de splines in het achterwiel uitslaan en die van de cardan as (meestal) niet weet ik ook niet... slechtere smering of zo ...

@Jakob : goed gevonden, maar op zo'n aftakas zitten ook splines net als de CX cardan, dat is dus niet de Nederlandse benaming?

groet, Frans

Er zijn mensen die het boutje vastzetten met locktite. Dat lijkt me een goed gebruik.

Welk vet moet er eigenlijk gebruikt worden in de aansluiting cardanas-aandrijfas?

Hoi Jimi,

>Welk vet moet er eigenlijk gebruikt worden in de aansluiting cardanas-aandrijfas?

Hangt er van af welk boekje je leest.... Origineel Honda : "lithium vet" maar elders een molybdeen-type vet (dat zwarte spul, je weet wel) en dat gebruik ik zelf ook.

Honda zelf levert nog een speciaal vet met nog meer MOS voor bv. meenemer in achterwiel.

Groet, Frans

Ja het boutje zat goed, ik weet hoever de splines vanaf het motorblok af zit en controleer of ie na het monteren van het boutje nog achterwaarts kan schuiven.

Het boutje met loctide vast zetten heeft weinig nut, vast is vast en het doet niets aan de klemming van de splines.

De rede hiervan licht denk ik het feit dat de bus vatting beduidend korter is als de splines bij het motorblok, + dat door de vering deze ook nog eens in en uit schuift.

Klopt, het was meer een algemene (offtopic) opmerking.

Gefeliciteerd!!

Je zult best een beetje of twee opgelucht zijn dat het eindelijke, eindelijk opgelost is!

Klasse!

Harmony,
Hans.
( beter ten halve gerepareerd als ten hele in puin gedraaid )

Ja ben ik ook, ik werd er gek van.